Асилил все, мужик упорный и с бабами, я бы нахуй из этого бобруйска до ближайшего грузового самолета и в Москву. А тем более если бабки есть сжечь его нахуй, хотя не могут и засудить.
Я тоже первый раз читал.
Кстати видно что лебедев нихуя в машинах не понимает... так что думается мне что не договаривает он что то про поломки.
но что ренж ломучий - это правда.
мне гораздо больше понравился отчет какого-та гонщега - его вердикт то-же был говно "если долго ехать на скорости > 200 км/ч то прогорают катализаторы" вот это по нашему
мне гораздо больше понравился отчет какого-та гонщега - его вердикт то-же был говно "если долго ехать на скорости > 200 км/ч то прогорают катализаторы" вот это по нашему
А Белый выяснил, что если на AMG Гелике сесть в сугроб на брюхо и заблокировав все дифы положить спидометр на несколько минут, то летит нахуй под замену весь AMGшный задний мост (price - 10 000$). "вывод по Тёме" - AMG говно?
ога, на жып 70кр задний мост стоил
кстати вылетел он скорее всего не весь а только диф т.е. полуоси и чулки должны были выжить, а они денег стоят (чулки особенно) примерно как пол моста
дык спросили бы
дело не в том что тунинх, дело в том что выставить диф (любой!) в раше могут два (!) человека
один в москве второй где-то в жопе мира
к этому выводу я пришел с грандом, и не я один к нему пришел
мне 12 (!) раз перевыставляли пару в отличном профильном сервисе отличные профильные спецы, и хуй она встала идеально
так что если есть желание скроить то могу поискать контакт в москве, возможно он не только за америкосов берется
либо могу дать контакт в питере на жыпосервис хороший под сертолово, опять-же то-же могут взяться возможно
По моему как не удрачивать тачку, мотор то должен на кронштейне висеть, а не ломатся, я не думаю что он не полный долбаеб, чтобы после месяцев ожидания своего авто из автосервиса тапку в пол и по ухабам, лишь для того чтобы переночевать у какого-то чуркмена. Ренджи говно и ломаются, но это чисто городской авто.
По моему как не удрачивать тачку, мотор то должен на кронштейне висеть, а не ломатся
это в машинах 80х он должен
в новых он должен под машину уходить в случае чего, вот кронштнейны штатные и лопаются от нагрузок.
внимание вопрос - что проще - ТРИ раза ждать кронштнейн из англии или ОДИН раз за треть цены родить целиково_стальной ?
Цитата:
Сообщение от Modjo
Ренджи говно и ломаются, но это чисто городской авто.
рендж он универсальный авто - и по трассе может жахать неплохо и по какашкам ползти уверенно, но блин рендж из салона, как и любой другой жып, ни разу не преспособлен для форсирования говнолина на скоростях >20-40 км/ч - это нормально, 90% покупателей ренжей это понимают и не насилуют технику, остальные 10 кусают кактус
для справки ренжи катают дакар, и (о чудо!) доезжают таки до финиша
что выставить диф (любой!) в раше могут два (!) человека
дифференциал выствить так сложно? тогда я - третий человек в раше
наверное, ты про главную пару, все таки
но ее и нахуй выставлять по новой, просто собрать все назад на старых шайбах и подшипниках, ведь размолотило то, наверняка, сателлиты и/или шлицы на валах
ЗЫ а офицалы - долбоебы, только колодки менять, и то хуево умеют
но ее и нахуй выставлять по новой, просто собрать все назад на старых шайбах и подшипниках
ну подшибники один фиг лучше махнуть - амг то явно не вчерашнего выпуска с завода а второй раз туда лезть ацки влом
Цитата:
Сообщение от dumax750
ведь размолотило то, наверняка, сателлиты и
дык если сателлиты размолотило то и паре частенько пинда после работы в металлической крошке
Цитата:
Сообщение от dumax750
и/или шлицы на валах
на каких валах ? на паре ? дык если шлицы размолотило на паре то пара под замену, а это и влечет перевыставление пары (она-же выставляется не только под редуктор, но и под саму пару - да можно конечно найти отметки центровки (циферками толщина шайб указана) на старой паре, сравнить с новой парой и покумекав разницу выставиться, но трабл в том что сам редуктор со временем же то-же немного плавает, и новая пара начнет радостно гудеть ибо на старой выработка появлялась медленно с медленным уплыванием корпуса редуктора, а новую сразу воткнули без какой-либо выработки вообще.
Это как мне обьясняли в сервисе когда я уже матом разговаривал (где-то после пятого визита)
нахуя, тогда работать же придется, пару выставлять
Цитата:
Сообщение от rukez
дык если сателлиты размолотило то и паре частенько пинда после работы в металлической крошке
тут задумался... принимая во внимание отмороженность конкретного водителя, весьма вероятно, что всему пизда... да...
Цитата:
Сообщение от rukez
на каких валах ?
которые в сателлиты втыкаются
все, что ты понаписал далее - правда
но повторюсь - нахуй это надо то кому? вскрыть редуктор, убедиться в целостности ГП, заказать р/кт сателлитов и/или валы, расслабиться на месяцок и ездить на гольфе
покопался в программе, задний мост нихуя не уникальный на АМГ
но посколькю это "тунинх" - на дилере прописали менять мост целиком ибо перебирать его никто не берётся. как то так. подробности у Лёхи. 
тогда я - третий человек в раше
