Так как никто в знакомых сервисах не имел детального интима с этим кузовом, буду по немногу пробовать выжимать инфу здесь(благо хоть правду скажут
)
итак ..имеем акуленка и сопутсвующий с ней шлейф неисправностей-
1.-ОЧЕНЬ тугая сцепа и в купе с невнятным ходом рычага кпп (передачи включаються не тяжело..но как то.. как г..о в бочке мешаеться..задняя вообще как искусство..
2.Вибрация на рычаге кпп и неприятный "зуд" на ней же..( при осмотре с низу обнаружил торчащие нити карбоновых(??) волокон эластичной муфты кардана + лопнувшее ушко крепления коробки(вертолет)-это может влиять на рычаг переключения кпп?
3.машина "плавает" ..именно плавает по трассе .не важно присутствует коллея или нет-на кольцевой когда она просто поплыла в соседний ряд на 170 ..было немного неприятно
=-колеса в норме-стопроц. менял ,ставил другие-тот же случай..амморты вроде живые раскачек-пробоев -потеков нет .вопрос-где рыть в первую очередь?
4.после перегазовок глохнет(хороших)..не сразу..постепенно ..как бы "затухает" и глохнет..
как раз время хватает убежать до обочины//
5.какой из предов-релюх отвечает за печку?и где его искать? в блоке под капотом у аккума преды поменял ВСЕ ...
6.габариты горят только СПРАВА ( или все же см. пункт выше?
печка с габаритами не связана по схеме никак?
7.наверное ..на сегодня хватит..остальное позже
вот..заранее спасибо за любой ответ.. с уважением к Вам...Шишка
окромя 4 ..как бы затухает..так..помирает что ли..именно в повороте ..т.е. можно жечь до усрачки на месте-пофиг в повороте-перебор с газом - навыходе имеем отсутсвие оборотов и заглохший движок 1-2 минуты и снова оживает..вот загадка..
