Ответ: Через 2-3 недели буду торговать жыпом ... никто не хочет ?
Цитата:
Сообщение от rukez
у меня же тоже лонжероны несущие
бля, совсем забыл, что он не рамный
но все равно, лонжерон лонжерону рознь. не все лонжероны одинаково полезны, особенно, если учесть, что это толстый американский лонжерон, а не тонкий гнилой немецкий на е30
Ответ: Через 2-3 недели буду торговать жыпом ... никто не хочет ?
Цитата:
Гранд правда не рамный??? Ну нихуя себе......
ога, крайслер давно отказался от несущей рамы ибо она на среднеразмерной машине больше портит чем помагает - реальный плюс рамы только в том что заезжая в болото (и только в болото!) на древней машине ты можешь быть относительно уверенным что она не разломица налапопам В остальном вынесенная рама это больше гемор чем радость, благо для тех кто считает что "рама это круто" в крайслере приготовили грамотное название для своих поделок: "кузов с интегрированной рамой"
Цитата:
лонжерон лонжерону рознь. не все лонжероны одинаково полезны, особенно, если учесть, что это толстый американский лонжерон, а не тонкий гнилой немецкий на е30
ну впринципе да, в гранде лонжероны толще 28ых раз этак в пять-семь ...
Ответ: Через 2-3 недели буду торговать жыпом ... никто не хочет ?
Цитата:
Сообщение от rukez
ога, крайслер давно отказался от несущей рамы ибо она на среднеразмерной машине больше портит чем помагает
в целом, согласен. рама дает жесткость кузова. т.е. вывесив по диагонали машину можешь быть уверен, что дверь откроецца :) но, конечно, с управляемостью и прочей мудатней у рамы плохо. как там грица - проблема неподрессоренных масс? :)