Собственно имеем 528i e28 1986 и 316i 1994 c лопнувшим блоком, но кузовом в М обвесе, кожей, ПЭПом... Так что родилась мысль засунуть мою старенькую, но ещё бодренькую 6ку в этот кузов, вопрос РЕАЛЬНО ЛИ ЭТО?
Обьясняю понятней имеем кузов без движка, и движок с коробкой фактически без кузова. Так что будем впихивать невпихуемое, может кто встречал такие машины?
Собственно имеем 528i e28 1986 и 316i 1994 c лопнувшим блоком, но кузовом в М обвесе, кожей, ПЭПом... Так что родилась мысль засунуть мою старенькую, но ещё бодренькую 6ку в этот кузов, вопрос РЕАЛЬНО ЛИ ЭТО?
Если М30 ставят в Е30, то в Е36 уж тем более можно. Вопрос целесообразности. Найти живой блок М40 - вообще не проблема! И постановка Е36 на ход не затянется на очень длительное время, не будет ни какого гемора ни по технической, ни по документальной части.
Понимаешь моя 528 требует порядка 70-80т.р вложений за кузовшину, и не факт что после покраски опять не зацветет через год в другом месте и опять не потребует столько же, а вот двигатель так как жил всю жизнь под автоматом и накатал не много ещё очень живуч, механику поставил вот всего год назад, так что имеем очень живучее тело 30ого двигателя и перебраную коробку мех коробку, сначало думал в е34 переставить, но тут подвернулся вариант этой е36, а денег то он хочет как раз таких сколько надо вбухать в е28 для временного доведения до ума.
Тогда такая просьба к ним - вооружитесь пожалуйста линейкой и замерьте по ширине растояние между лонжеронами, внутренее, внешнее и ширину лонжерона, а если совсем не влом сфотографируте пожалуста место крепления опоры к лонжерону. А то е36 сейчас находится в другой области по месту обучения хозяина и сам замерить и прикинуть не могу...
M30B28 в E36
. Так что будем впихивать невпихуемое, может кто встречал такие машины?
