Ну вот смотри- на Сти за 2.5 года ежедневной эксплуатации+ 5 поездок в Карелию, одна в Москву, одна в Ялту, пяток спринтов+ писали на ней перед Сестрорецком и Святогорском- масло+фильтр+возд. ф. каждые 5ткм, свечи 2 раза, 2 раза пер. колодки и 3- задние, армированные шланги торм., комплект дисков Авиатехнология( первый компл. укатился тёмной ночью ),, 3 компл. резины( вкл. зимнюю), 2 стаба Куско, паук Суперспринт и 3" глушитель целиком- из собственно неисправностей: задн. аморт.- уст. Кайябы АГХ- 12тр, диск. сцепл.- уст. крест Алкон- 280 евро, ремень ген.- 350р, сварка 2х колёсных дисков- без комм. , потекла на кольце жижа из г\у- оказалось открутился штуцер на рейке, застучало что то справа спереди в Новгородской на обратном пути из Ялты- ослабла гайка на стойке пер. стаб. -вот, пожалуй и ВСЁ
М5Е39 -примерно 6 мес. еж. экспл.- 1 раз в Карелию- масло+фильтры каждые 5ткм, свечи 3 раза, 2 расходомера, маховик+комплект сцепл., привод пер. передач(компл.), пер. аморт., 3 датчика АБС-АСЦ, подш. ступ.- 1 пер. и 2 задн., ш\с задн.- 2 раза(до и после Карелии ),с\б пер. рычагов, стойки стаб.- все, пер. и задн. рычаги- все- постепенно, средн. рул. тяга, втулка маятн. рыч. и 1 рул. нак.,- отдельная эпопея была с работой двиг. - прокл. вп. колл., свечи, расходомеры, 2 лямбда зонда, устранение катов и пр.- всё там , несчитанное кол-во ламп., пер. фары, салонн. фильтры- 2 раза, ремни-ролики, радиатор осн., шланг верхн. рад. и термостат, масло,масло, масло, антифриз, опять масло-о стоимости всего этого скромно умолчу- необх. замены одного из узлов Ванос за 1700 евро решила дело
Последний раз редактировалось muhomor, 02.05.2007 в 16:06.
Ну вот смотри- на Сти за 2.5 года ежедневной эксплуатации+ 5 поездок в Карелию, одна в Москву, одна в Ялту, пяток спринтов+ писали на ней перед Сестрорецком и Святогорском- масло+фильтр+возд. ф. каждые 5ткм, свечи 2 раза, 2 раза пер. колодки и 3- задние, армированные шланги торм., комплект дисков Авиатехнология( первый компл. укатился тёмной ночью ),, 3 компл. резины( вкл. зимнюю), 2 стаба Куско, паук Суперспринт и 3" глушитель целиком- из собственно неисправностей: задн. аморт.- уст. Кайябы АГХ- 12тр, диск. сцепл.- уст. крест Алкон- 280 евро, ремень ген.- 350р, сварка 2х колёсных дисков- без комм. , потекла на кольце жижа из г\у- оказалось открутился штуцер на рейке, застучало что то справа спереди в Новгородской на обратном пути из Ялты- ослабла гайка на стойке пер. стаб. -вот, пожалуй и ВСЁ
М5Е39 -примерно 6 мес. еж. экспл.- 1 раз в Карелию- масло+фильтры каждые 5ткм, свечи 3 раза, 2 расходомера, маховик+комплект сцепл., привод пер. передач(компл.), пер. аморт., 3 датчика АБС-АСЦ, подш. ступ.- 1 пер. и 2 задн., ш\с задн.- 2 раза(до и после Карелии ),с\б пер. рычагов, стойки стаб.- все, пер. и задн. рычаги- все- постепенно, средн. рул. тяга, втулка маятн. рыч. и 1 рул. нак.,- отдельная эпопея была с работой двиг. - прокл. вп. колл., свечи, расходомеры, 2 лямбда зонда, устранение катов и пр.- всё там , несчитанное кол-во ламп., пер. фары, салонн. фильтры- 2 раза, ремни-ролики, радиатор осн., шланг верхн. рад. и термостат, масло,масло, масло, антифриз, опять масло-о стоимости всего этого скромно умолчу- необх. замены одного из узлов Ванос за 1700 евро решила дело
Рискую показаться жутко не оригинальным , но и я взял такую же как и eugene78,
абсолютно такую же, была еще красная, но краска сама по себе не интересная.
Цитата:
GangStarr, МАРК,сфоткай свои модельки и вылажу сюды!
),, 3 компл. резины( вкл. зимнюю), 2 стаба Куско, паук Суперспринт и 3" глушитель целиком- из собственно неисправностей: задн. аморт.- уст. Кайябы АГХ- 12тр, диск. сцепл.- уст. крест Алкон- 280 евро, ремень ген.- 350р, сварка 2х колёсных дисков- без комм.
, потекла на кольце жижа из г\у- оказалось открутился штуцер на рейке, застучало что то справа спереди в Новгородской на обратном пути из Ялты- ослабла гайка на стойке пер. стаб.
, но и я взял такую же как и eugene78,
