всем нефильтрованного пацаны! понимаю, что суббота, но мало ли кто смогет подсказать.
m52b23 A 96г
вылез недавно из берлоги доехать на своем автоматическом мобиле за пивком долил антифриз, т.к. чутка капает в стыке расшир. бачка.
долил и долил.. а вот хуй, проехал с километр и стрелка поползла в красную зону.. "бляяяяяя" - подумал я.
остановился, полез зырять, что там, шланги хрен сожмешь, открутил крышку заливную, антифриз вверх попер, открутил пробку для прокачки, а оттуда пар ебашит.. подождал, долил антифриз, решил воздух прогнать, хрен там, один пар ебашит и все, антифриз вниз не идет..
что посоветуете: пытаться выгнать воздух, поменять термостат/помпу, поменять машину?
красиво, че) недавно то же кипел. махнул термос и муфту, долго пробку выгонял. добрые люди в итоге оральный метод выгона пробки показали. до сих пор радуюсь.
где ведро то стоит?
дык как ее выгнать то, она же пар тока давит? на м50 проще все было..
ОРАЛЬНЫЙ МЕТОД ВЫГОНА ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ М52
( ) включаешь зажигание, вентилятор печки на самую минимальную скорость, температуру на 32.открываешь штуцер на корпусе термостата, льешь антифриз/воду/тосол, льешь-льешь, пока не получается почти полный расширительный бачок(РБ), далее, нагибаешся над горловиной РБ, обхватываешь губами ее(бляя, вот пиздец ), и начинаешь выдыхать воздух
.... выдыхаешь до момента, пока не :
-польется из штуцера
-не кончится жидкость в РБ
если не полилось, то затыкаем штуцер пальчиком, доливаем жижу, и повторяем дыхательные упражнения.
если полилось, то закрываем штуцер,доливаем жижу до уровня. заводим греем, остужаем, доводим до нужного уровня.
, именно
