Оставлял умельцам корытце е39 523 посмотреть что за хня с электрикой. В итоге с электрикой не разобрались а "Хуелибин" из энтузиастских побуждений взял и залил родную прошивку мозгов.....а машинка с пламягасителями - теперь жрёт как слон и неедет нихера......поможите оживить старушку
если б она у него была....я б и сам залил если б знал через что....и где дамп прошивки нарыть.....где то карсофтский кабель валяется...но насколько знаю он не спасёт
2500р
времени 25-30 минут с подготовительными работами
прошивки все штатные
манипулировать можно объемом евро и кузовом авто+ страны
можно залить 2.0 но есть вероятность что на холодную будет недоливать и будет провал а когда прогреется под нагрузкой будет дергаться авто чутка(в этом случае замена форсунок)
если ливануть от 2и8 то может просто быть неоправданный лишний расход бенза
все опытным путем
самый надежный способ залить от 2и5 c S861 (без OEBD-он же евро 0) или S168-евро2
разницы евро 0 и 2 -две передних лямбды
__________________
Последний раз редактировалось bmwm5, 10.04.2014 в 00:13.
Оставлял умельцам корытце е39 523 посмотреть что за хня с электрикой. В итоге с электрикой не разобрались а "Хуелибин" из энтузиастских побуждений взял и залил родную прошивку мозгов.....а машинка с пламягасителями - теперь жрёт как слон и неедет нихера......поможите оживить старушку
как только кулибин смог залить родную прошивку ??
что если уже висела евро2 и он как то нечаянно сделал ввод не вручную а замена ПО- то комп должен был бы залить последнюю по евро2)))
так к сведению)))
8тр беру за перелив евро2 или евро0 на е53 3литра бенз в составе комплекса мероприятий (из разряда бля горит чер сдохли каты померли лямбды че делать)))
под ключ с вырезкой (аккуратно со снятием) прокладками и заглушками 20500р)) и больше никогда не возвращаемся к вопросу чеков и лямбд
ценообразование простое 2 бу ката 11тр(состояние ХЗ) , снять поставить каты 6-8тр прокладки 1400 4шт 4 лямбды бош роница 11000тр итог =28000 примерно и хер знает когда это все сдохнет
за последние полгода сделал это с 5-6 машинами и все заплатили и не поморщились(перед эим объехал половину сервисов с просьбами решить их проблемы)
2500тр это я так с мегаскидкой ссылаясь на года старушки е39))) и отвлечься на полчаса от проблем с активными рейками е60(без коментов Андрюха)))
за 1тр даже номер базового ЭБУ вычитывать не буду))
__________________
Последний раз редактировалось bmwm5, 10.04.2014 в 01:10.
bmwm5, я тебя понимаю полностью.
у нас тут свои новгородские реалии, говоришь 1,5кр народ глаза выпячивает, кричит про охуевших барыг и продолжает ездить с
Цитата:
Сообщение от riltor
жрёт как слон и неедет нихера
и это с учётом того, что в Новгороде кроме меня это могут сделать....... нигде больше, но льюдям както чуждо платить больше 500 за то, что ты в кнопки на компе поклацал, и им похуй что ты до этого пол года спал на 3-4 часа меньше вкуривая мат часть и собирая знания по крупицам.
bmwm5, я тебя понимаю полностью.
у нас тут свои новгородские реалии, говоришь 1,5кр народ глаза выпячивает, кричит про охуевших барыг и продолжает ездить с
и это с учётом того, что в Новгороде кроме меня это могут сделать....... нигде больше, но льюдям както чуждо платить больше 500 за то, что ты в кнопки на компе поклацал, и им похуй что ты до этого пол года спал на 3-4 часа меньше вкуривая мат часть и собирая знания по крупицам.
научить их очень просто))
яркий пример
м54 троит с утра при прогреве (пропадает при перезапуске мотора) в плачевных случаях отключение цилиндров когда газку поддашь(так же пропадает при рестарте)
человек сначала объедет пол округи , отдаст за диагностику раза три по 1500р (и это за лянч) поменяет свечи, катушки, наконечноки катушек
итог на круг рублев 18-20))) РЕЗУЛЬТАТ -НОЛЬ
а потом ползет к нам (хотя до этого ему было сказано что его комплекс мероприятий 49тр с зч)
и он все равно пытает счастья вмачивая денег вникуда(ведь по диагностике только пропуски зажигания))) и не в одном букваре бмв про эту проблему не написано(хотя немного в тисе но вскольз)
и после того когда счатья ни в одном сервисе для него нет- ОН НАШ
и со слезами на глазах несет 23тр на зч предоплаты и оставляет машину на ремонт
и пока ты будешь им делать все за 500 они никогда не научатся платить за диагностику(нормальную а не лянч с чеком выезжающим) 1500р и за последующий час диагностических работ по 1500 (если требуется) тем более что ты вне конкуренции
а некоторые наглецы питаются даже по телефону пытаться выудить информацию что им делать с проблемами и когда слышат ответ что все стоит денег приезжайте все починим -начинают возмущаться )) как так вы чините бмв и не можете чтоль сказать как это починить)) а потом в хач сарвис поедут за 10 копеек пытаться решать проблемы)) а когда хач что то напорет и решение непришло звонят и просят чтоб я проконсультировал малоговорящего импортного по поводу высших материй на что слышат жесткий отказ и возмущаются -это ж ведь вы нам сказали сделать так)) БЕСПЛАТНО СКАЗАЛ
теперь таких делашей прямо посылаю нахер
__________________
Последний раз редактировалось bmwm5, 10.04.2014 в 02:11.
м54 троит с утра при прогреве (пропадает при перезапуске мотора) в плачевных случаях отключение цилиндров когда газку поддашь(так же пропадает при рестарте)
каты вырезали в мск, прошивку не перелили, уже 4й месяц лень потратить 20 мин, а жене пох, она ездит хоть на спущенных колёсах
про спущенные колёса не шутка, она както 3 дня на спущенном переднем колесе на работу ездила, заметил я случайно, проезжая мимо.
новая 18 резина в помойку ушла
ПОМОЖИТЕ вернуть прошивку !!!
