помощь зала
долгими поисками и трудами были приобретены два мотора
оба m30b34.
один с е28,другой с е34(отверстия под лапы у обоих одинаковые кстате)
оба блока без трещин,головы тоже
есть дикое желание откапиталить по уму.
собственно прощу помощи в выборе комплектующих.
блоки по любому в расточку.
моторы будут атмо(ноу турбо) но от усиленных рокеров не откажусь)))
кто что ставил подскажите)буду очень признателен.
бюджет есть,но не резиновый
когда то давно можно было купить распред и выпуск тюнинговые
можно и сейчас наверное найти, но только в германии и за сумасшедшие деньги
ничего не далай особенного, лечи все штатными деталями
форсунки и насос не забудь поглядеть
и расходомер тоже
и выпуск бескатовый
прошивку может можно найти сейчас еще где то тюнинговую
увы, время ушло этих моторов
клево было ребилдить эти тачки, когда разборок было как грязи, все копеечное и даже на разборке можно было найти тюнинговый выпуск
а сейчас то пиздец
просто сделай сток без косяков и то хлеб
капиталь все по стоку, этого достаточно, но вот с расходомером обязательно советую поменять на конвертер, плюс поставь впуск и выхлоп сделай на пауке, плюс прямые резонаторы. этого мотору достаточно, ещё сделай хорошее охлаждение как антифриз, так и масло, лучше поставь маслокулер тюнячий, не сток(могу отдельно рассказать как в личке)
с хорошим охлаждением этот мотор прослужит ещё очень долго и ехать будет как безумный. ну и как всегда - все новое и никакого кроилова.
есть альпиновские (с клеймом) равнодлинные коллектора 3-1, от рядной шестёрки, х.з. от чего скорее всего от м30, но фланцы переварены под м20. Выходы с ответными частями, диаметр что-то типа 60 мм. Покупал для себя, но, во-первых, не уверен, что это всё влезет в е30, во-вторых, у м20 приёмные трубы 2х45, это либо варить всю трассу на 60 трубе, либо заужать в 45. Вопщем, решил, что дивчинка выебки не стОит. Нннада кому для сурового тюнинга? Фланцы на чпу нарезать и переварить по сути говна-пирога делов...
но вот с расходомером обязательно советую поменять на конвертер.
не все так однозначно, у нас так и не получилось настроить всю эту хрень так, чтобы мотор во всех режимах адекватно работал. Хотя да, ехал порезвее, чем на лопате.
