31 июля, ФИНАЛ Кубка Санкт-Петербурга по скоростному маневрированию RS-CUP
Цитата:
RS Group при поддержке Официального Диллера "Автоцентр Skoda" приглашает ВСЕХ любителей автоспорта и тюнинга на 5ый этап и ФИНАЛ Кубка Санкт-Петербурга по скоростному маневрированию RS-CUP
Вход на мероприятие - свободный! Напоминаем Вам, что принять участие в мероприятиях клуба может любой желающий!
Место: !!! Руставели ул. д59!!!
площадка торгового комплекса "КАРАУТА"
в программе :
- Скоростное Маневрирование
- Быстрейшие пилоты города
- телеметрия
- лучшая музыка от проекта SFGroup
- DJ URUZ
- Достойные призы победителям Кубка
ГЛАВНЫЙ ПАРТНЕР RS-CUP
Информационный партнер:
Регламент
1.деление по классам: Передний привод*,Задний привод*, Полный привод*,
2.награждаемые классы: Передний привод,Задний привод, Полный привод,
3. прохождение трассы строго по схеме,которая будет выдаваться на ознакомлении и непосредственно перед стартом
3.1.Регистрация с 13.00
3.2. Старт первого экипажа на ознакомление в 14.00
3.3 Ознакомление один полный проезд по схеме.(либо два полных проезда по схеме- решение Выносят организаторы гонки,для всех участников)
3.4. Старт первого экипажа в Зачет 15.30
4. количество трасс - одна
5. количество попыток 2.
6. в общий зачет идет лучшее время
7. нормативное время прохождение трассы 3 мин
8. финиш базой
9. пенализации:
- задетый или сбитый конус +5 сек
- проезд базы +15 сек
- фальстарт + 15сек
- проезд не по схеме : самое худшее время в абсолюте + 10 сек
не зачет попытки:
- более 3х сбитых конусов
- нарушение нормативного времени прохождения трассы (3 мин)
10. не допускается применение шин, не сертифицированных для использования на дорогах общего пользования
11. автомобиль должен быть серийного выпуска, допускаются автомобили класса спорт, оборудованные каркасом безопасности
12. кроме идентификации автомобиля предварительная техинспекция включает обязательную проверку состояния шин, ремней безопасности и прочих элементов, влияющих на безопасность.
13.Количество участников на одном автомобиле не органичено
14.Участник имеет право участвовать в нескольких классах,но на другом автомобиле подходящим под класс соревнований**.
13. организаторы оставляют за собой право перевода автомобиля участника из одного класса в другой при отсутствии регламентированных 5 участников в заявленном классе.
14. стартовый взнос с участника 1000р, для зачета 18-,взнос 500р,Стартовый взнос в случае схода или отказа от участия не возвращается.Взнос с команды 300руб.
15.Регистрация проходит на месте соревнований в указанное время,но рекомендуется регистрироваться заранее,по указанным телефонам или отсылать свои данные (ФИО,марка автомобиля) на почтовый ящик : alex_rsgroup@mail.ru
Общие положения:
Экипаж команды состоит из одного пилота и одного штурмана (Штурман по желанию). В ходе чемпионата будут выявлены лучшие пилоты каждого класса(1е,2е,3е места), по итогам количества очков, предусмотренных чемпионатом.
В случае равенства очков по итогам чемпионата у участников, лучший пилот будет выявлен по результатам четырёх этапов, в случае повторного равенства – по результатам пяти и т.д.
Ответ: 31 июля, ФИНАЛ Кубка Санкт-Петербурга по скоростному маневрированию RS-CUP
На заключительный асфальтовый этап RS Cup народа подъехало немало, в том числе и клубами. Наиболее представительная тусовка оказалась от Хонда Прелюд (Правда, в заездах они не блистали)
Фирма BMW была представлена одной машиной. Уже после заездов прикатила еще 46-я, но человек даже не сумел правильно проехать трассу. Ну и еще одна свежая "бомба" 335-я постояла, пожгла асфальт - да так и не решилась участвовать.
В этом сезоне участвовал во всех этапах RS Cup. В целом понравилось.
Ответ: 31 июля, ФИНАЛ Кубка Санкт-Петербурга по скоростному маневрированию RS-CUP
Заключительный этап Кубка RS-CUP по ралли-спринтам собрал большую тусовку самых разношерстных автомобилей и автомобильных тусовок: от потрепанных заряженных народными умельцами "копеек" до тюнингованных в именитых ателье Порше.
Погода, как и на прошлом этапе, не подвела. Была даже лучше из-за отсутствия недавней жары. Дождевые тучи робко показывались на горизонте, но позорно ретировались, побоявшись связываться со столь большим сборищем грозно рычащих машин.
Площадка на этот раз была самой большой из используемых. Видимо, поэтому регистрация значительно задержалась. В итоге на пешее ознакомление осталось совсем немного времени, что в дальнейшем сказалось на точности прохождения дистанции: некоторые участники ее банально не успели запомнить.
Больше всего это сказалось на самой представительной "хондовской" тусовке: из почти десятка машин в первой попытке правильно смогла пройти трассу только одна. Да и то потому, что с участником штурманом поехал организатор соревнований.
Прелюды основательно подошли к парковке. К сожалению, к самой гонке они подготовились неважно.
Бывалые спринтеры, конечно, справились с задачей на порядок лучше: неточности прохождения у них были редки. Времени даром не теряли, и за короткое время усиленно запоминали трассу и оптимальные траектории.
Бывалые в полном приводе зажигали, как всегда ...
Но в этот день абсолютно всех разбил в пух и прах Роман Пугач на своем среднемоторном заднеприводном болиде. Для этого ему хватило всего одного заезда. Во втором он ехал еще быстрее, но ошибся в прохождении.
С каждым этапом все быстрее ехал тюнингованный Порш, объезжая немало полноприводников. Он уверенно занял второе место на этапе и в Кубке в зачете заднего привода.
А эта бодрая копейка не позволила мне занять третье место в общем зачете Кубка. "Копендос" победил заслуженно: на каждом этапе он был хотя бы немного, но быстрее.
Завершилось действо, как обычно, свободными заездами, на которых свои попытки пройти трассу совершили новички "со стороны". Некоторые ехали бодро, но никто так и не смог блеснуть правильностью прохождения. На самой гонке моя машина единственная представляла фирму BMW. Ранее компания баварцев собиралась побольше.
Кубок завершен. В целом мне понравилось. Участвовал во всех этапах, не провалил ни одной попытки. Действо интересное, и полезное во многих аспектах обычной жизни.
Ответ: 31 июля, ФИНАЛ Кубка Санкт-Петербурга по скоростному маневрированию RS-CUP
Цитата:
Сообщение от Fire
И чего, меняться будем?
Очень уж неравноценный обмен
Видимо, буду в перспективе М Е46 подыскивать и облегчать/ускорять.
Или что-то маленькое и поворотливое типа Корсы OPC.
Пока не решил: жду хорошего варианта.
ждем отчет.
