Код
PA91
Тип
X3 3.0I (EUR)
Серия
E83
Линия
X
Кузов
GEFZG
Руль
Левый
Дверей
5
Мотор
M54
Объем
3000 см3
Привод
Полный
КПП
Автомат
Цвет
BLUEWATER METALLIC (896)
Обивка
LEDER AMBIENTE/SCHWARZ (LGSW)
Изготовлено
2003-11-18
Комплектация
N302A
система охранной сигнализации
N386A
Dachträgersystem
N672A
CD-чейнджер
P330A
Спортивный пакет
S169A
Система нейтрализации ОГ EU 3
S205A
автоматическая коробка передач
S226A
Спортивная настройка ходовой части
S249A
Многофункциональное рулевое колесо
S255A
Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2CKA
Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.143
S302A
Система сигнализации
S321A
наружное доп. оборудование в цвет кузова
S386A
Леер
S413A
Разделительная сетка багажника
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S431A
Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S439A
Декоративные планки Interieur
S441A
Комплект для курящих
S459A
Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S464A
чехол для перевозки лыж
S473A
Подлокотник Пд
S481A
Спортивное сиденье
S493A
Пакет мест хранения
S494A
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502A
система омывателей фар
S508A
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520A
фары противотуманные
S534A
Автоматическая система кондиционирования
S548A
Спидометр
S550A
Бортовой компьютер
S606A
Система навигации Business
S672A
CD-чейнджер на 6 дисков
S676A
Система динамиков HiFi
S760A
Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A
Потолок антрацит
S785A
Фонари указателей поворота белые
S840A
Настройка на высокую скорость
S842A
Исполнение для стран с холодным климатом
S853A
Надпись для панели приборов, англ.
S861A
Набор данных без EOBD
S863A
Список дилеров Европа
S880A
Бортовая документация, английский
S999A
Система прохождения заказа "HEA"
Фотограф и телефон в ударе)))
Начальных годов выпуска. Европеец, неплохая комплектация (кратко - без панормамы, чёрный потолок, спортподвеска, чёрный спортсалон, спортруль, музыка хай-фай и т.п.)
За 2017:
1) Мотор. ремкомплект DISA, диодный мост генератор, гофра на впуске, прокладка клапанной, катушки, ремкомплект VANOS, помпа, КВКГ и трубки в шубе итп. Масл. фильтр замена каждые 4 ткм. Замена масла каждые 8 т.к.м на замену и доливку хватает 8л. Вернул на место катализаторы. Промыл форсунки.
2) АКПП. Замена фильта и масла. Замена термостата в расширительном бачке.
3) Полный привод. Замена раздатки с маломощной машины с небольшим пробегом. Сервопривод с пробегом и того меньше - около 50т.км. Ревизия переднего кардана.
4) Кузов. Дооснащение порогами. Замена планки подсветки номерного знака. Шумоизоляция дверей. Защита переднего кардана.
5) Электрика. Замена датчика положения рулевого колеса. Би-ксенон от е70 в ближий, светодиодные ПТФ от эф-15.
Наднях заберу запы и поменяю: подвесной, рычаг пердней подвески, опоры ДВС и так по мелочи.
Если кратко...
Крепкая надёжная машина с недостатками по внешнему виду - коцки и притёртости. Но если чистая, то вполне привлекательно блестит гранями... если слово "привлекательно" вообще относится к е83 :)
Dikiy, общался с владельцем такого пепелаца, хотел даж купить. Грит первая короткая, со второй не уедешь. Как он сказал- не для светофорных гонок. Да и вообще дизель на автомате как то интереснее, имхо.
Да я тоже удивился динамике))))
гонял по Мск как ужаленный на своем иксе, прокатили на дизеляке с мешалкой - повеяло тоской.
Нет... с места он прыгает, я даже задал вопрос про опоры ДВС, ибо уж больно рьяно что-то внутри машины колышется))) Но действительно рваный темп разгона с места удручает - пару взмахов мешалкой и вот уже натужные 70. В то время как на авто-бензе 3.0 нажал на педальку и незаметно 80-90. Без всякого дискомфорта. Если б не расход, то икс с М54 - вполне годная жоповозка.
Михо, кстати, на момент тест-дриве был в отрыжке маховик. Ценник его 27 тр.
Я вот даже задумался, если дорест с 5ст АКПП, что за эти монеты можно прикупить запасной Джи-Эм и не париться отрыжке коробки.
Dikiy, я так понял, маховик там расходник. Тот чел тоже пытался его починить, а потом поменял на новый.
я созванивался с ним. Там вообще сначала коробок приговорили)))
Но я посмотрел на фотки того икса, сравнил с ценой, прикинул потенциальные отрыжки и да ну накуй - лучше гонять на обжоре, зато на акпп, коже и т.п. чем на унылом барабане, которым, судя по всему мало кто вообще занимался.
