Собственно мой корч. Машина требует прямых рук, средств, вообщем нужно заниматься.
Давно хотел е34, и вообщем-то устраивает во всем.
Что нравица, живой кожанный салон с неработающими жопогреями , не работают эл. зеркала, есть люк. ну и хз чего ещё, нашол в подлокотнике заднем какойто чехол, как мне сказали, типа для лыж там всяких.
Срочно нужно будет поменять колеса, диски что стоят пиздец...вылет пиздец. один диск колотый, один раскололся, ибо просто пиздец...
Когда созрею написать скомпонованный расскаж напишу!
Дабы не плодить вторую тему, хочу начать с того, пожалуй, с чего стоило бы начинать мне писать в теме гаража.
Сорри за грамматические ошибки ,которые так или иначе будут
Когда мне было 17 лет, я с нетерпением ждал, когда мне исполнится 18 и я получу права.
Так получилось, что машина появилась 5 месяцами раньше, чем права =) и купил я ее у коллеги на
работе за 6000р. Машину покупал неглядя, т.к. слов о том, что это акула и ещё на бодром ходу, мне хватило.
Тачка стояла, если не ошибаюсь на суздальском
в гаражах, а оттуда, с друзьями, перегнали ее на дачу в левашово, где машина и ожидала получения прав.
Вот она на даче, спустя 10 минут как ее перегнали
После, когда я присмотрелся к состоянию машины - ужаснулся - задних арок почти не было, была видна улица, но
этот кузовной недостаток я устранил, отдав машину позже сварщику на уманьском переулке. В машине поменял генератор, самостоятельно, очень быстро и без заебок (на е21 его расположение просто замечательное), лампа АКБ перестала гореть, я обрадовался успеху и меня начало прикалывать проводить время с машиной
И вот, 17 августа 2007 года,наступил день сдачи экзамена в ГАИ и последующее получение прав. в 19-45 я выбегаю, с полученными
вод. правами, на шоссе революции, ловлю машину и мчу на наставников в страховую.
Приехал, успел,
сделал страховку. Пришел домой, взял ключи с документами и пошел в машину. Сел, завел...включил кассетную магнитолку с какой то музыкой
открыл полностью окно, закурил и поехал...и хуярил я по заневскому проспекту такой весь деловой, с дрожащими руками и лыбой на лице, потому что меня
распирало о того, как же это круто ездить и я дождался прав о которых мечтал так давно . ТОгда для меня моя е21 была всем, я ездил всегда и везде.
Объективно, первая бмв, не оставила у меня негативных эмоций. Да, она жрала масло - и похуй. Расход был 13 литров - ну и похуй. Поменял
только генератор в ней и все. А так ездил и горя не знал.
Это я на ладожской, собираюсь ехать бухать в куда-то в Петергоф
Ближе к зиме машина как-то поднадоела и я ее продал.
Наступила зима, прошла середина зимы, и по-моему в марте, звонит мне как-то Ogr666 и предлагает мне е21 =))) да ещё и в гаражах через дорогу от моего дома.
я пошел посмотрел, помял титьки и в итоге она оказалась у меня.
На этот раз решил попробовать привести машину впорядок своими силами и средствами ,которые зарабатывал. Начиная с марта и по середину августа
я ежедневно проводил время в караже ковыряясь с машиной. Все просто, разобрал, отдал на кузовные работы ( за пороги спасибо MadRat и за установку двигла тоже). Также спасибо товарисчу Тёме, который помогал мне
Вот такой я ее забрал:
ноздри жесть
Начал потихоньку разбирать и готовить к ремонту
Под ногами пассажира - типичная болезнь е21
Поснимал кузовню
Собрался с мыслями и отправил пепелац на сварку
Небольшой фотоотчет о том, что получилось
Та самая дырка под ногами пассажира только снаружи
Новенький порог
Колеса конечно же в помойки были потом
Арка с распиленной машины Тёмы))0
Все железо с Тёминой е21, чтоб отторжения металла не было
Стало получаться как-то так =)
Пока я собирал машину, я прикупил обратно свою белую как донора, но битую в морду. Я надругался на телевизором, поработал с ним болгаркой, воткнул радиатор, накинул оптику, попрыгал по капоту, собрал и ездил месяц, пока не дособирал синюю. Однажды на белой меня тормознули гайцы, с мигалками погнались за этим чудищем, а у меня и ТО и страховка и вообще все круто, пожали плечами и свалили
Слайды
Понеслась покраска, красил сам, первый раз, все было на большом энтузиазме.
Снова ряд слайдов
После просушки выкатил прокатиться по гаражам...
Наступил день, когда можно было ездить по дорогам и радоваться тому ,чем занимался всё лето в гараже) Но недоделки конечно были, куда без них - на все не было банально возможности на тот момент.
Это на проспекте Энтузиастов
Такой мне машина запомнилась. Глядя тогда на нее я был горд за себя, что в силу своей лени преодолел трудности этого проекта и получил по итогу то, что хотел. Конечно, сейчас, будь у меня е21 я подошел к вопросу гораздо объективнее, затранее, качественне и времени это заняло бы бы в несколько раз больше - хотя время сложно прогнозировать.
Весной получилось так, что родители планировали купить мне машину, а е21 планировалось загнать в гараж и ездить по выходным, а потом и вовсе разобрать всю и переделать ещё раз капитально и основательно, более вдумчиво.
Но ебучий мудень на жигулях на проспекте энтузиастов вылетел со двора прям передо мной и я не успел оттормозиться - резина говно была). Можно было уйти в право и избежать аварии, но все мы теоретики после случившегося...
Проявил слабину и поддался отчаянию - продал машину, о чем сильно сожалею и по сей день. За несколько лет е21 просто вымерли, а если и есть, то кузова там нету вообще, а в моей был, даже лучше чем у е34 которая была у меня позже.
Продолжу ещё потом
__________________
Последний раз редактировалось Kolu4ka, 11.10.2012 в 18:12.
Итак, в пятницу, 28.02 - стал владельцем е21 320, той самой, которую обсуждали в купле/продажи. Забрал машину за 50 рублей.
Два основных минуса в машине, это - доки и мотор. По документам.
Машина на краснодарском учете, на руках свид. о регистрации авто + генеральная доверенность на три года, с правом восстановления документов. Ничего невозможного нет - ПТС восстановлю. Если будет совсем проблема, то есть другой проверенный путь. Мотор. Со слов продавца, в двигатель перелили масла, его выдавило из всех щелей, до этого проблем не было.
Ну и ладно, Пашка Stanly мне рассказал про м20 и м50 - понял, что если мотору конец - поставлю в машину м50б25.
28.02, последний рабочий день, работа не идет, на все наплевать, уже в предвкушении поездки домой. После обеда, начал готовить машину к транспортировке. Притащил с АЗС бензина в канистре, т.к. в баке было почти пусто. Запустил двигатель и 20 минут слушал как работали 2 или 3 горшка вместе с дырявым резонатором и глушителем
в 18-00 поехал домой. На паре горшков. Доехал до АЗС, залил еще 10 литров. Смотрю на машину спереди - лужа. Бензин. Сильно текло из шланга у бензонасоса. Шланг обрезал, перекрутил, течь пропала. Но потерял бензина много. Как не увидел этого раньше? Постоял немного в пробках, не закипел
Когда приехал домой, радости океан, напился вискарем.
Вчера поехал к приятелю в сервис, на диагностику. Кузов.
Дно заебись, все прорезинено, пороги заебись, немного мятые. Сквозной ржи нет. Местами есть жучки, видно что покрашена не столь давно. Плохо сделано заднее левое крыло. Чашки, арки - без нареканий. Подвеска
Под замену только 2 передних ступичных, правый рычаг. Двигатель
Масло ссыт с датчика давления масла, в районе масляного фильтра. Масло залито минералка лукойл.
Под замену фильтр, датчик и масло.
Померяли компрессию:
8-6-7-8-9-10 Система зажигания
Выкрутили свечи - 2 живые, остальные трупы.
Поставил новые - все 6 горшков приятно затарахтели. Электрика
Не работает печка, сгорела лампа ближнего света.
Вечером прокатился по району. По ощущениям - будто снова получил права. Вот уж не думал, что именно е21 будет так меня будоражить. Приятная посадка, любимый задний привод, капот видно целиком, мотор приятно рычит. Вылезать из машины просто не хотелось.
За выходные, выкинул всякий мусор с машины, нашел много запчастей новых. За машиной следили, по-своему, но следили. Покупкой остался доволен.
Что планирую сделать в ближайшее время.
Замена масла, датчика, чистка и настройка карба, электрика (собрать проводку, почитстить/заменить контакты), помыть все под капотом, замена резины, рычаг, подшипники, сход/развал.
в машине имеется м20, карб
компрессия 8-6-7-8-9-10
жор масла присутствует
ссыт масло из под датчика давления масла
переодически загорается лампа давления масла
в воскресенье поменял все свечи
вчера завелась и снова троила, после прогрева троить перестала
тяга для 2 литров хуевая
прогорел почти весь выпуск - резонатор и банка
топливный насос неродной - от волги
что с этим делать:
1) вскрыть м20 и посмотреть, подлежит ли он переборке (несколько людей говорили, если в мотор лазили - то его потом на помойку)
2) если подлежит, то произвести ремонт м20, обновить систему зажигания, настроить систему подачи топлива (карб) (инжектор на м20 не хочу), заменить выхлоп.
3) свап:
3а - м50б20 или м50б25
3б - м40б18 и выше объемом
хочу понять целесообразность и последовательность действий.
имхо крд м20 и свап по финансам на одном уровне
п.с. смотрят ли сейчас номер двигла при переоформлении? машина сейчас не на мне, но меня есть три года на это
__________________
Последний раз редактировалось Kolu4ka, 04.03.2014 в 09:47.
, не работают эл. зеркала, есть люк. ну и хз чего ещё, нашол в подлокотнике заднем какойто чехол, как мне сказали, типа для лыж там всяких.
прав о которых мечтал так давно
за этим чудищем, а у меня и ТО и страховка и вообще все круто, пожали плечами и свалили
Постоял немного в пробках, не закипел 
