Занимался ли кто подобным онанизмом? На сиерре 2.0 dohc после пробоя прокладки ГБЦ и эмульсии в масле начала моргать лампа давления на х.х. и грохотать гидрокомпенсаторы. Прокладку поменял, сменил 2 раза масло, фильтр, всё равно, на горячую мигает.
Насос на этом моторе снимается просто, думаю, его надо попытаться взбодрить первым.
Зы новый оригинал онли, 13 рублей
Гидрики всё же по ходу тоже придётся снимать и взбадривать, они же не имеют сквозного протока масла, видимо, эмульсия там тоже натворила дел.
у нас на работе тетёчка покупала круз. в общем, на них ставиться два мотора - 1.6 шевролетовский и 1.8 опелёвский. С 1.8 проблем почти нет, а вот в 1.6 давит антифриз поголовно через пробки в гбц. пробки эти сидят на резьбе с герметиком. в общем, антифриз у неё уходил, пробки переклеили. поездила, опять уходит. масло поменяли(была эмульсия), пробки переклеили ещё раз, опять стало давить. согласовали по гарантии ГБЦ. поменяли - антифриз уходить перестал. но через 5к пробега стала моргать лампочка давления масла на прогретом, на холостых. замена масла помогла на 3т пробега. сняли маслонасос - задиры. согласовали по гарантии - заменили - через 3т пробега опять начала лампочка загораться...
в итоге - сейчас согласовывают двс в сборе, тётечка вернула машину автосалону(я б давно уже вернул).
так что ремонт\замена маслонасоса может и решит проблему, но только временно. наверняка в кшм уже износ на вкладышах сильный, вот и идут потери в нём, до башки уже совсем мало доходит...
Мотор разбирался мной недавно. Шатунные вкладыши новые, коренные бодрые, пластигагой мерил зазоры - всё в допуске, на верхнем пределе, но в допуске. Износа постелей распредвалов сильного я не заметил. Но это было ДО эмульсии. Чо-как там сейчас, я х.з., но ведро надо взбодрить и продать.
Самый верный вариант - ремонт насоса, 10W60 в мотор и адьёс, заебало.
не, ну если насос скинуть не трудно - надо снимать и смотреть
если износ есть - купить ремкомплект, поставить, залить масло погуще, ебануть присадку-загуститель до кучи - и на продажу
хюндай так продавали, замазав стекольным герметиком лампочку абс
Цыгане, продавая лошадь, надули её воздухом через жопу и заткнули тряпкой. Пока мужик скакал на ней до дома, тряпка выпала, воздух вышел и лошадь превратилась в костлявую клячу.
Тренинг успешных продаж на бмворк.
раньше их лудили,попробуй,какое-то время походит...
еесли есть возможность запаять техническим серебром ваще огонь будет
Цитата:
Сообщение от ТруТень
2.0 dohc
Цитата:
Сообщение от ТруТень
Насос на этом моторе снимается просто, думаю,
ты думаешь,что он просто снимается? или он просто снимается?
на самом деле если это тот самый 2-х литровый.двухвальный 8 клапанный мотор...хуй знает...при мне парни и мотор приподнимали,никак...пока балку не открутили снять поддон не получилось...
Последний раз редактировалось kolyn-molyn, 05.11.2013 в 08:22.
раньше их лудили,попробуй,какое-то время походит...
еесли есть возможность запаять техническим серебром ваще огонь будет
ты думаешь,что он просто снимается? или он просто снимается?
на самом деле если это тот самый 2-х литровый.двухвальный 8 клапанный мотор...хуй знает...при мне парни и мотор приподнимали,никак...пока балку не открутили снять поддон не получилось...
Лудить - это, конечно, полный изврат в данной ситуации. Тем более паять техническим серебром. Не стОит оно того.
В Еврей Авто есть 2 б/у насоса, по 500 и 800 р., немного разгребусь с работой, надо будет съездить купить.
Да, это "тот самый слон", вечно ебущий мозг 2-вальный 8-клапанный мотор. Но! На нём, чтобы снять маслонасос, нинада снимать подддон, насос находится под передней нижней крышкой мотора:
Лудить - это, конечно, полный изврат в данной ситуации. Тем более паять техническим серебром. Не стОит оно того.
В Еврей Авто есть 2 б/у насоса, по 500 и 800 р., немного разгребусь с работой, надо будет съездить купить.
ну и зачем тогда задавать вопросы,если ответы на них ты знаешь сам?
Цитата:
Сообщение от ТруТень
Но! На нём, чтобы снять маслонасос, нинада снимать подддон, насос находится под передней нижней крышкой мотора:
А ещё на этих бляцких насосах иногда выкручивается пробка редукционного клапана. До конца выпасть ей не даёт стенка блока, однако, масло начинает ссать мимо и давление падает. Охуенный Форт на букву Ф
). 
Не стОит оно того.
