Кто что посоветует? Пристроил компакт на отапливаемый паркинг до весны. Чего с ним сделать, чтобы ему получше перезимовать? Особенно касаемо мотора. Может маслица в цилиндры налить? или типа того?
если паркинг отапливаемый перед постановкой желательно авто хорошо помыть и снизу в том числе. ибо как мы помним еще со школы- чем выше температура тем быстрее проходят химические реакции. холодильник дома у каждого не просто так. ИМХО если 3-4 раза в месяц приходить и давать прогреться авто (погонять минут 15-20)- то никаких других условий особенно не нужно. при наличии сухого денька можно и вывести на улицу на пару часиков пожечь.
ИМХО если 3-4 раза в месяц приходить и давать прогреться авто (погонять минут 15-20) то никаких других условий особенно не нужно
А вот так ли это? Имхо от таких прогревов на месте только хуже будет. Если уж заводить, то действительно выкатывать и давать просраться...
Но выкатывать зимой, чтобы набрать соли на днище... тоже не лучший вариант.
Бля, помню когда-то мануал к ГАЗ-69 читал, там отдельная глава по консервации была
Из того что помню:
1) Налить по столовой ложке масла в циллиндры и провернуть пару раз колено (не стартером, руками)
2) Промазать резинки дверных проемов/багажника и держать двери неплотно закрытыми (на паркинге не прокатит =))
3) Машину поставить на стойки.
Но там дохуя пунктов было еще. Не помню уже
Нормальный совет. Надо понимать чтобы ржа там не пошла.
Соответственно при деконсервации процесс с заливанием масла в цилиндры повторяется. Чтоб насухую не гонять
и провернуть пару раз колено (не стартером, руками)
в компакте есть кривой стартер?
я бы просто намыл включая днищще, и приходил раз в месяц заводить, чтоб подзарядить аккум.
современные масла дают достаточно устойчивую пленку, не думаю что зеркали цилиндра начнет ржаветь
ты перед поездкой каждый раз туда чего-то наливаешь? ЦПГ не на сухую же работает, именно для этого и делается хон
Ну под поршнями на хоне масло должно держаться. А над поршнями разве тоже? Я так понимаю проблема износа двигателя при запусках как раз и связана с тем, что поршень на сухую идет в первый момент.
Масло поменять, да раз в месяц заводить и прогревать! Современные масла, оставляют пленку, даже на цилиндрах! Я когда м10 разбирал, там поддон сухой был, цилиндры чистые без ржи, по словам хозяина, он лет пять не работал, 3 года до него и 2 у него ! А проблема износа при запуске, в основном связана с хуевым поступлением масла по системе смазки, при наличии соответствующих зазоров и отсутствии/поломке клапана в фильтре/стакане !
__________________
Последний раз редактировалось R&K, 21.11.2010 в 16:55.
Я так понимаю проблема износа двигателя при запусках как раз и связана с тем, что поршень на сухую идет в первый момент.
факт, только это следствие))) а причина в отсутсвующем ввиду износа хоне, и говняном масле у тебя же пиздатый мотор и пиздатое масло?
на самом деле хуже от того что ты в цилиндры нахерачишь масла не будет, просто мне лично было бы лень раз в месяц заниматься этим.. ибо аккум все равно дольше без подзарядки не стоит держать
__________________
Последний раз редактировалось koff, 21.11.2010 в 17:01.
! А проблема износа при запуске, в основном связана с хуевым поступлением масла по системе смазки, при наличии соответствующих зазоров и отсутствии/поломке клапана в фильтре/стакане
