двигатель м30в28 так вот умер масленый насос , насос от е34 с 30м мотором подойдет или нет, ЕТК говорит что нет, а как на практике
п.с. какие последствия могут быть, если проехаться на сломанном насосе 150-200км
насос от е34 с поддоном стоит у меня. Вроде подходит нормально
понял, насос только вместе с поддоном
Цитата:
Сообщение от Andrei525
Последствия могут быть плачевней некуда если проехаться так далече..всё зависит от того на сколько низкое давление у тебя там..
как бы поломка не стала новость, я был к этому готов, почти
ездить больше не буду, пока не сделаю, я просто боюсь что уже позняк так как появился посторонний шум, похожий на стук одного клапана
п.с. готовясь к худшему хочу узнать вот что, если провернуло вкладыши коленвала, как выгладит процесс замены, не снимая двигла можно сделать
ездить больше не буду, пока не сделаю, я просто боюсь что уже позняк так как появился посторонний шум, похожий на стук одного клапана
п.с. готовясь к худшему хочу узнать вот что, если провернуло вкладыши коленвала, как выгладит процесс замены, не снимая двигла можно сделать
ну хз, может и не клапан. У меня вообще звуков всяких под капотом - море. До капремонта звук вообще как от трактора Беларусь был. Могут форсунки цокать, может натяжитель цепи бить..да много чего.
Если провернуло вкладыши, то нормально можно сделать только сняв... По поводу клапанов - открой крышку верхнюю и посмотри внутрь на задиры, проточки и т.п.
ну хз, может и не клапан. У меня вообще звуков всяких под капотом - море. До капремонта звук вообще как от трактора Беларусь был. Могут форсунки цокать, может натяжитель цепи бить..да много чего.
раньше токого не было
Цитата:
Сообщение от Andrei525
Если провернуло вкладыши, то нормально можно сделать только сняв...
ну короче как и у меня было :) Может даже получше.
При низком давлении в первую очередь голова страдает..первый и второй цилиндр особенно..рокера, распред.
Сними крышку головы и посмотри на износ кулачков.
за 2+ года уже 200+ (со страховками, ТО, и т.п.)
При этом кузов всё равно далёк от идеала, в ходовой (хоть почти всё новое!), но всё равно что-то поскприпывает, похрустывает... Многое делаю своими руками благодаря чему сильно экономлю
Короче я понимаю что это "чёрная дыра", но я её люблю!
за 2+ года уже 200+ (со страховками, ТО, и т.п.)
При этом кузов всё равно далёк от идеала, в ходовой (хоть почти всё новое!), но всё равно что-то поскприпывает, похрустывает... Многое делаю своими руками благодаря чему сильно экономлю
Короче я понимаю что это "чёрная дыра", но я её люблю!
про мотор - со всеми переделками, новыми деталями, работой...ну считаем:
Мотор - донор колена, болванки головы и поршней 4000р (тебе не надо)
Снятие и разборка 2х моторов - бесплатно (сам за 1 день окучил)
Точение колена в 1 ремонт - 4000р.
Переборка головы, замена направляющих, притирка - 5000р
Хонинговка блока - 1500р
Сборка мотора - 8000р....
____________________________
Детали:
Коса е34 530+расходометр+мозги+демпфер с зубцами+передняя крышка на голову+ещё какая-то мелочёвка (короче почти всё что надо для передела) - 4000р
Комплект новых оригинальных рокеров - 7000р
Новый распредвал под мотрон - 3500р
Звёздочки, цепочки - ~3000р
Натяжитель и успокоитель цепи - 2000р
Кольца оригинал - 2700р (450*6)
Комплекты подшипников для колена Кобельшмит - 1500р+2500р (вроде..)
Поддон от е34 530 + маслонасос оттуда же - 2000р
Датчик давления масла - 200р
Наборы прокладок Верх+Низ - 3500р+900р
Провод на 6 цилиндр с датчиком - 1900р
Крышка зажигания Мотрон - 1500р
Подушки двигателя - 1000р
Всякая мелочёвка типа: Изолента, болтики, винтики, тестер, 15 пар перчаток, 3 литра бензина для промывки, краска,...ещё чего-то - "не считал"р
Пиво, водка, шашлык, сигареты (простава людям за помощь) - 2000р
Итого 62 тысячи примерно за почти новый мотор Вот примерно такой прайс
(щас до кучи приобретены новые форсунки..ждут своего часа для имплантации )
__________________
Последний раз редактировалось Andrei525, 09.10.2009 в 12:45.
, насос от е34 с 30м мотором подойдет
или нет, ЕТК говорит что нет, а как на практике
, савсем на машину упало
