сегодня столкнулся с неприятнейшим явлением ,АБС, так мягко было оттармаживатся и давить педаль на БНВ и так пакостно
работает эта АБС на новой жоповозке
по ноге барабаны так и дребезжат
мало того что отвлекая внимание от дороги, с непривычки то, так еще и хер поймешь выруливаешь ты или так же катишся по прямой в задницу другому участнику движения
в связи с этим хотелось бы услышат кому она пригодилась стоит ли ее отключать....?
она нужна для новичков и пугливых тёток, ну или просто с похмелья, чтоб если ты испугаешься и дашь на педаль тормоза усилие способное её погнуть, машина не потеряла управляемость полностью. это моё личное мнение
идеальная абс это та на которой педаль можно принудительно продавить и в случае особой нужды всётаки заблочить колёса - вот такую отключать не надо совсем
а вообще летом абс это айс, зимой когда как - ситуации разные бывают, у меня лично отключена но к лету скорее всего воткну пред обратно
да зимой вообще не айс , снег мокрый или лед она сука по нолге бьет при каждом торможении
самое смешное что по сухому асфальту как не давил на тормоз никогда не срабатывала
минус я считаю в том что когда уже деватся некуда то надо как раз залочить колеса и томрозить пакрышками, а тут она сука отпускается и ты въезжаешь в казалось бы стоудовой выходной ситуации, в зад
благо пока бог уберег на новой это пробывать, но на старушке так удачно выкручивался без это ебани, диа и машину чувствуешь лучше...
если "тормозить покрышками" об асфальт то тормозной путь резко увеличивается ;-)
зимой смысл в том что если тормозишь по снегу то залоченные колёса сгребают перед собой сугробик который заметно сокращает путь
на льду залоченные шипы то-же лучше работают ибо вгрызаются заметно глубже и главное дольше находятся внутри льда (сравните следы на льду на залоченных шипах в виде длинных полос и после абс в виде коротких полосок)
ну а на нишипе на гладком (особенно мокром) льду старые абски просто приходят в панику и тормозить отказываются впринципе
это всё актуально если критичен тормозной путь (у меня в 90% аварийных ситуаций это так но я зимой овощу всегда и следовательно оставляю запас)
Летом на сыром асфальте у меня лично абс экономит где-то метр при торможении с сотни, правда ввиду моего не особо правильного стиля торможения который заключатся в "вдавил тормоз, поймал момент блок и слегка подотпустил тормоз для разблока" - вот тот метр когда машина срывается в блок собсно и экономится
Тормозные системы расчитаные под АБС, отличаются от обычных, дозировать усилие гораздо сложнее, с отцом рубились на эту тему как то... Вытащили, пред оттормозились 100-0км/ч, вставили пред оттормозились 100-0, каждый раз по пять попыток. Результаты без АБС имели разброс в 4 метра, и 6-10 метров не дотянули до результатов торможения в АБС. Эксперименты ставились на е34 М5, на мокром асфальте не однородной структуры(большие заплатки на дороге), на сухом все конечно лучше будет, разница наверно в метр уложится. Надо расширеть экспиримент и заснять на видео
если только абс стоит на машине, то это не айс, особенно зимой (про лето еще можно спорит), т.к. работает отвратно...но если на машине еще есть проивозаносная и другие системы стабилизации, то абс - гуд! Просто там уже другой алгоритм работы...
Мой пример - еду я себе спокойно в средней пробке перед светофором - зеленый - поехали, скорость ну 40, потом, упираясь в пробку следующего светофора, потихоньку тормозим (именно потихоньку) - я останавливаюсь, секунда, бабах сзади...думаю, пипец жопе небольшой подкрался, ан нет, причал для чайников рулит...фаркоп машину спас, а у мужика на хуйдае (эмсиайка, не кричи... ) расколот бампер...
- "Хуле не затормозил???"
- "Да абс сработала..."
Смотрю на резину - хакка4... вот и думайте о пользе абс...скорость была мизерная....
АБС - говно, причалил в опель... (хотя больше грешу на изношеные в ноль колодки и диски... но все же абс забарабанила)
по зиме я вообще в панике с ним...
по лету: в последний момент можно вырулить, если есть куда...
по сему у меня вопрос: когда по голому льду торможу - то авто ваще отказывается останавливаться и слышен звук как будто пружинки звенят какие-то или струнки вместе с кряхтением шершавым... это норм?!
когда по голому льду торможу - то авто ваще отказывается останавливаться и слышен звук как будто пружинки звенят какие-то или струнки вместе с кряхтением шершавым... это норм?!
я так 750 уебал
по мокрому грязному бетону проскользил... как будто вообще не тормозил
а на 730, наоборот, ловил паребрег внешним колесом в повороте, т.к. абс дохлая была, а я перетормозил по снежочку и заблокированными колесами, как по рельсам... того...
все таки, наверное, большинству водителей, лучше с ней, чем без нее
и вообще она вроде для ситуации, когда колёса на разных покрытиях оказываются... так что если вы влетаете кому то в жопу, возможно пора задуматься о приобретении очков или уменьшения времени просидки за компом.... ешьте морковку господа!
вот и думайте о пользе абс...скорость была мизерная....
