|
Ответ: Передние столбы на е30
Надо смотреть по ситуации. Примкер из жизни: мой брат, съевший собаку уже на переварках бмв взял себе е30 90 года с разгроханной мордой. Билась нещадно несколько раз, переваренно пахабно , левый столб завалился на 7(!)см и вокруг - дерьмо , а не металл. Плюс лонжероны кривущие(уже переваренны так были). Явное дитя хач-сервиса сделанного за небольшие деньги. Принято решение : левый столб менять с брызговиком от моторного щита, но при этом лонжерон с местами крепления балки оставить на месте,, брызговик сразу выше лонжерона - менять со столбом, что ближе к морде после балки(лонжерон с брызговиком,телевизором )- менять.
Решили так оставить, ибо промеряя кузов по родным размерам убедились что куски лонжеронов с балкой стоят на месте.
Справа поменян кусок лонжерона с брызговиком сразу за балкой и столбом к морде. Весь огромный кусок взят от донора. Получилось очень хорошо, все размеры в норме. Вот только вечером моторный отсек прокрасили.:) Менять так - последнее дело, но в нашем варианте единственное правильное. Но не советуем, ибо гимора очень много.Есть способы и проще, особо если не так запущенно как у нас.
Мораль всего этого такоыва. Столбы без причины не уходят. Львиная доля случаев- подгнивают усилители самого столба ослабляя его посадку .Так что если второй столб жив - распорку и вперед, опираясь на него тянем больного на место . Если и второй не особо - конструируем распорки от стен и т.д. , тут единого рецепта нет, все решается по месту. И само собой потом вся гнилуха переваривается.
Кривые лонжероны - менять от балки, тем более с твоих слов балка на месте. Оставление максимум родного - самое разумное.
|
