По идее нужна гбц в сборе с распредами без муфт ванос
На нашей задрало постель впускного распреда
Рассмотрим варианты из европы и т.д., главное чтоб живая башка
а то нашли в ереване одну в наличии, привезли, а там те же яица тока в профиль заказывать из мск и других регионов без личного осмотра перед покупкой чёт нет желания...
VIN E152699
Тип 116I (EUR)
Серия E87 (MUE)
Мотор N45T
Объем 1600 см3
__________________ Да какая разница, сколько в нее вваливаешь и сколько она жрет - главное, как она едет!!!
распред в замену однозначно
ремонт гбц в мотор мастере озвучили в районе 13-15 с оговоркой - без гарантии, и не советуем, ибо частицы от напыления останутся в гбц и потом будут работать в моторе как абразив
__________________ Да какая разница, сколько в нее вваливаешь и сколько она жрет - главное, как она едет!!!
когда первый раз забирал с мех.обработки блок, выдававший его дядька сказал....чем лучше помоете,тем дольше ходить будет.....
ну и надо понимать раз постель разбило,то все эти "продукты" уже по мотору погуляли
там не разбило, какая то какашка забила канал в крышке распреда на одной шейке, постель высохла, начала сама себя пережёвывать, распред заклинило, обломило болт муфты ванос, мотор заглох
даж клапана не загнуло
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
Купите n42, он влезет без переделок и ехать лучше будет.
ну прям там без переделок, точно полетит в кучу что то проводке+мозги и ещё что нить. ни я, ни клиент не склоняемся к свапу)
__________________ Да какая разница, сколько в нее вваливаешь и сколько она жрет - главное, как она едет!!!
Вадик, написано же - ремонт мотора. с полным разбором и дефектовкой.
с заменой поршневых колец и прочего, там сумма запчасти 45 и работа 40. если б не замена гбц, весь ремонт и до сотки бы не дотянул)
__________________ Да какая разница, сколько в нее вваливаешь и сколько она жрет - главное, как она едет!!!