С утра очень плохо заводится м30в28 . нужно очень долго стартером крутить. Иногда бывает, что заведется и через 30 сек заглохнет. А если машина долго простоит (пару дней) то ваще п..... Еще много бенза жрет, но едет вроде нормально. Че может быть?
Исправный М30В28 и без форсунки холодного пуска вполне себе нормально заводится даже в мороз, более 10 сибирских зим это легко доказали. Обороты ХХ на холодную низковаты, но не более Жрать может если:
-Датчик температы не сообщает мотору, что прогрелся и можно лить поменьше
-Льет несколько форсунок(одну даже не заметишь )
-Пропуски искры (а вот тут уже смотри катушка, бегунок, провода и легкий вариант сами свечки, если заправляешь условно гря нормальным бензином, то свечи 30 000 ходить должны не чихая, если меняешь чаще, что-то их убивает, проверка проводов катушки бегунка.)
Не заводится может:
-Недостаточное количество воздуха, умер клапан ХХ, засорился фильтр
-Избыточное количество воздуха (дырка во впуске)
-Давление топлива(на фолодную умирающий насос часто ебет мозг)
-Искра - читай выше.
И это все при исправном ЭБУ, поршневой и системе газо распределения... Гадаем на коф гуще
имхо это вв провода. симптомы один-в-один. Один раз заводился минут 10. Кста, не троит?
Он же говорит искра есть, сомневаюсь что все провода разом умерли, да и пропердывалась бы машина хоть как то.
ИМХО Часовщик все грамотно расписал, 2400 на дороге не валяются, Valick, ты сразу то провода не беги покупать
. нужно очень долго стартером крутить. Иногда бывает, что заведется и через 30 сек заглохнет. А если машина долго простоит (пару дней) то ваще п.....
Еще много бенза жрет, но едет вроде нормально. Че может быть?
Жрать может если:
