Давно хотел создать тему, просто что бы попиздеть об этом авто.
Вообще на мой взгляд тема крайне интересная.
Цитата:
Ё-моби́ль — российский гибридный автомобиль, работающий на электричестве, получаемом от генератора, вращаемого многотопливным (газово-бензино-дизельным) роторно-лопастным двигателем, и от ёмкостного накопителя энергии. Проект задействует массу инновационных и непривычных для традиционного автомобилестроения технологий. Промышленное производство машин запланировано на вторую половину 2012 г.
Цитата:
По состоянию на 14 декабря 2010 года[15] для всех моделей заявлены следующие параметры (символом * обозначены позиции, снижающие стоимость стандартной комплектации):
* Кузов из полипропиленового композита[10]
* Силовая установка — скомбинированный с электрогенератором роторно-лопастной двигатель мощностью 45 кВт/60 л.с. (в Москве не облагается транспортным налогом), работающий на бензине АИ-92 и на сжатом/сжиженном природном газе, либо только на одном* виде топлива. Для газового варианта декларируется выполнение норм экологического класса Евро-5
* Электрическая трансмиссия с постоянным полным или с передним* приводом (по одному бесколлекторному электродвигателю мощностью 15 кВт/20.5 л.с. на каждую ведущую ось) и с системой рекуперации энергии с помощью ёмкостного накопителя
* Запас хода — до 1100 км при работе ДВС и до 2 км — только на энергии накопителей
* Ёмкость бензинового бака — 20 литров, запас сжатого природного газа — 14 куб.м. или сжиженной пропан-бутановой смеси — 20 литров
* ABS и ESP
* Две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира)
* Круиз-контроль
* Климат-контроль
* Головные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
* Сенсорная панель управления
* Возможность выбора цветового и дизайн-решения информационных панелей
* Мультифункциональный руль
* Система навигации ГЛОНАСС и GPS с загрузкой бесплатных карт OpenStreetMap и возможностью редактирования и загрузки через Интернет или USB-порт
* Система автоматического пуска и остановки двигателя
* Литые или штампованные* колёсные диски с Run-flat-шинами, удерживающими воздух после прокола, позволяя автомобилю продолжать движение со скоростью до 80 км/ч (вследствие этого в Ё-мобилях не предусматривается наличие запасного колеса)
* Подвеска колёс: спереди — стойки «макферсон», сзади — скручивающаяся балка [16]
* Мультимедийная система, состоящая из:
— Интернет-подключения (4G Yota, возможен другой провайдер),
— Медиаплеера с загрузкой файлов записей из внешних USB-накопителей,
— Мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth
От себя скажу что то как выглядит автомобиль мне нравится. Вообще интересная машинка, если цена окажется такой как заявляют ее сейчас то я на 90% уверен что куплю себе хетч. Очень мне он нравится.
Какие у Вас мысли по этому авто? Верите или нет в реальность создания такой машинки.
Так удобнее...
Не тачка супер, идея хороша... Скорее хочется на нее посмотреть.
Димка-1200,
Цитата:
минимальная стоимость машины составит 320 тыс. российских рублей (порядка $10900), а максимальная - 480 тыс. (порядка $16350).
Также М.Прохоров отметил, что стоимость эксплуатации гибридного автомобиля будет значительно меньшей, чем у конкурентов. Но даже при этом минимальная комплектация Ё-мобилей будет включать встроенный компьютер с мультимейдийной системой и сенсорным экраном, информирует biz.liga.net
Предполагается, что уже в мае следующего года российские Ё-мобили пройдут сертификацию, при этом сначала эта процедура для автомобилей будет проведена в соответствии с западными стандартами, а потом - российскими.
Димка-1200, думаю что не позволят. У нас все негосударственное - хорошее.
Прикольно то что каждое колесо будет иметь свой движок.
Прикольно то что нет коробки передач.
А бензиновый движок нужен исключительно для того что бы вырабатывать энергию.
В успешность реализации ё-проекта не особо верят и другие эксперты. Так, директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечал в ноябре, что «по Ё-мобилю пока виден только грамотный пиар». «При заявленных объемах в 10 тысяч в год себестоимость электромобиля или гибрида будет никак не меньше 30-40 тысяч долларов. А цена в 10 тыс. долларов — это блеф, для привлечения интереса и внимания СМИ. Для этого же и выбрано имя “Ё” — чтобы создать максимальную шумиху вокруг проекта», — говорил он на интернет-конференции «Финама».
«На данный момент я не верю в массовые продажи такого автомобиля, а при мелкосерийном производстве издержки всегда выше, чем при массовом. Впрочем, возможно, лоббисты нашего автопрома что-нибудь придумают», — отмечал тогда же директор по стратегическому развитию «Атлант-М» Алексей Терещенко.
Ранее сообщалось, что «ё-авто» в 2010 году разработало и представило прототипы трех моделей гибридных автомобилей собственной разработки. Серийное производство автомобиля, получившего несколько провокационное название «ё» планируется во второй половине 2012 года.
«Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Эта такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок», — рассказывал М.Прохоров в интервью газете «Ведомости» в декабре.
Особо порадовало:
Цитата:
«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно»
Больше всего Прохоров порадовал на встрече с Путиным, где-то пол года назад.
Путин: ~ идея хорошая, в принципе, государство готово рассмотреть оказание всяческой поддержки...
Прохоров: ~ ... Нет, спасибо Владимир Владимирович, но мы способны сами осуществить данный проект, исключительно своими силами!
КРОСАУЧЕГ! Я ЩЕТАЮ!
ЗЫ это наверно первый человек в Росьи, отказавшийся от госбабок
