Смысл - бачёк с водой, насос, распылитель, кнопка в салоне. На трэке надимаем кнопочку, и насос начинает качать воду и распылять её внутрь тормозного диска (через отверстия вентиляции).
Бред или жизнеспособно?
Видел суппорта раллийных машин с жидкостным охлаждением - но там охлаждающая жидкость циркулирует в замкнутом контуре и охлаждаются суппорта.
Смысл - бачёк с водой, насос, распылитель, кнопка в салоне. На трэке надимаем кнопочку, и насос начинает качать воду и распылять её внутрь тормозного диска (через отверстия вентиляции).
Бред или жизнеспособно?
Видел суппорта раллийных машин с жидкостным охлаждением - но там охлаждающая жидкость циркулирует в замкнутом контуре и охлаждаются суппорта.
А не приведет ли это к обратному эффекту?
1) В некоторых ситуация эффективность торможения может ухудшиться.
2) Не поведет ли тормозной диск от таких циклов быстрого нагрева/охлаждения?
3) Коррозия?
Смысл - бачёк с водой, насос, распылитель, кнопка в салоне. На трэке надимаем кнопочку, и насос начинает качать воду и распылять её внутрь тормозного диска (через отверстия вентиляции).
Бред или жизнеспособно?
Ага,а на новых машинах стоят суппорта,которые слегка прижимаютцо к дискам,чтобы их подсушить!!!
Быстрого нагрева охлаждения как раз не будет - вода же постоянно омывает ротор.
Ведёт диск если на раскалённый метал водички плеснуть.
Так ведь разговор шел о гоночном треке. Одно нормальне торможение и диск уже раскален. А если поливать водой постоянно, опять же будет страдать эффективность. Диск будет чересчур холодным, вода перестанет испаряться и начнет разлетаться в разные стороны.
Так ведь разговор шел о гоночном треке. Одно нормальне торможение и диск уже раскален. А если поливать водой постоянно, опять же будет страдать эффективность. Диск будет чересчур холодным, вода перестанет испаряться и начнет разлетаться в разные стороны.
Керамика и не иепите мозги.Дорого-но эффективность на высоте постоянно
ИМХО - бред. Сколько надо воды что бы постоянно впрыскивать на диски? Как настраивать усиление подачи, при серии интенсивных торможений, и как заставлять систему убавить пыл при движении по прямым и скоростным поворотам?
У нас супра в городе ездит, у неё сколхоженна водяная система охлаждения суппортов, представляет она из себя расплющенные медные трубки, припаенные к супортам, циркуляция за счет электро помпы, в роли радиатора, два радиотора печки 2109, расширительный бачок от е28/е30, но заправляет он эту систему какой то хренью с ооо "Азот", поскольку такой нагрев заставляет испарится любой антифриз, посмотрим что с ним зимой будет
