Тормозная система

[Юс:]

Вот вы мне попробуйте объяснить - как автомобили БМВ (да и не только они) обходятся без регуляторов тормозных усилий между передними и задними тормозными механизмами (в народе - колдун)?

[Toxa]

Эта "функция" реализована в ГТЦ

[Fire]

Сообщение от Toxa

Эта "функция" реализована в ГТЦ

А каким образом ГТЦ узнает о загрузки задка???

[azazello]

Сообщение от Fire

А каким образом ГТЦ узнает о загрузки задка???

А никак не узнает Диагональная схема ведь: лев.перед.-прав.зад. и т.д. ГТЦ имеет два одинаковых поршня, а тормозной баланс определяется производительностью передних и задних суппортов.

[Fire]

Сообщение от azazello

А никак не узнает

Дак вот в том изначальный вопрос и состоял. Как без этого бмв обходится.

Сообщение от azazello

а тормозной баланс определяется производительностью передних и задних суппортов.

Хрен. На е30, например, он еще определяется деталькой номер 5.

[Юс:]

Вообщем как я и догадывался - похоже регулирование давления происходит в зависимости его возростания или падения в контуре?

ЗЫ - кстати на ТАЗ-2108 - тоже схема диагональная, да только есть у него колдун ;)

[Vova]

Сообщение от azazello

А никак не узнает Диагональная схема ведь: лев.перед.-прав.зад. и т.д. ГТЦ имеет два одинаковых поршня, а тормозной баланс определяется производительностью передних и задних суппортов.

Тогда вопрос.У меня дома лежит комплект 4х порхневых,пока не ставил.Когда поставлю производительность этих суппортов будет больше чем старых.Вопрос ,что будет с задними тормозами?Они у меня будут?)

[Fire]

Сообщение от Vova

Вопрос ,что будет с задними тормозами?Они у меня будут?)

Они будут. Только тормозной баланс заметно сместиться вперед.

[azazello]

Сообщение от Fire

Дак вот в том изначальный вопрос и состоял. Как без этого бмв обходится.

Ну, на то оно и БМВ

Сообщение от Fire

Хрен. На е30, например, он еще определяется деталькой номер 5.

Я имел ввиду е28. На 7 серии то же на некоторых моделях ставился регулятор на зад.

Сообщение от Юс:

Вообщем как я и догадывался - похоже регулирование давления происходит в зависимости его возростания или падения в контуре?

Причем здесь давление? Давление везде одинаковое будет. Тормозное усилие определяется потоком, проходящим через контур.

[Дан]

Подскажите
Пришла в голову идея - увеличить мощность двигателя, следовательно нужно работать над тормозной системой, ну чтоб поездить подольше, почитав форум решил спросить:
1. Если поставить передние тормоза от 750 е32 которые четырех поршневые и диск размерности 324х30 , тормозить будет только мордой? Подобную проблему уже описывали.
2. Если поставить от е34 540-й, 300х20 который вентилируемый, будет ли тормозное усилие менее смещено к носу авто?
3. И не придеться ли менять ГТЦ?

[dumax750]

Сообщение от Fire

Они будут. Только тормозной баланс заметно сместиться вперед.

эээ... разве?
ведь соотношение обьема тормозухи, вытесняемой из гтц, к обьему, работающему в суппорте, изменится, и восемь поршней будут давить, в итоге, не лучше, а может и хуже, чем 2 родных хотя, площадь колодок станет побольше... но все равно, как то это подозрительно просто, прикрутил поршней побольше и айс

[Toxa]

Сообщение от dumax750

эээ... разве?
ведь соотношение обьема тормозухи, вытесняемой из гтц, к обьему, работающему в суппорте, изменится, и восемь поршней будут давить, в итоге, не лучше, а может и хуже, чем 2 родных

А чой-то давление от объема-то стало 3ависеть?.. Я всегда считал, что давление - это какая-то сила на какую-то площадь...

[Toxa]

Сообщение от dumax750

и восемь поршней будут давить, в итоге, не лучше, а может и хуже

расскажи это всем, кто такие тормо3а уже поставил

[Iluha !]

Сообщение от Toxa

расскажи это всем, кто такие тормо3а уже поставил

да, вот лоханулись то ребята

[dumax750]

Сообщение от Toxa

А чой-то давление от объема-то стало 3ависеть?.. Я всегда считал, что давление - это какая-то сила на какую-то площадь...

ну, я может коряво выразился, но в том и суть, та же сила (родной ГТЦ) работает на большую площадь (8 поршней, пусть и маленьких, вместо 2х), где выгода?