история из соседнего гаража
.
итак, года 2 назад один знакомый стал счастливым облодателем е34 520 м20 мкпп, но счастливым он был только до того момента пока не познакомился с Лёхой 53
. и понеслось.......... в те времена я какраз собирал свой красный конструктор, а Лёха усиленно распиливал добрую половину новгородских е32/34
. вообщем заразили мы человека стремлением к хорошему
и он решил перекроить весь свой авто но более качественно чем мы
. основной проблемой был мотор, его катастрофически нехватало, хотя он какимто миом ехал лучше чем 2х литровый м50(секрет был раскрыт только после продажи мотора, мотор оказался в25 с косой и мозгами от в20
). вообщем машина была поставлена в гараж, сняты мотор, коробка, мост, и салон полностью. всё это было продано нахуй за ненадобностью
, попутно в помойку отправилась полностью вся передняя и почти вся задняя подвеска. перед менялся по принципу открываем ЕТК, и покупаем всё с картинки
. далее у Лёхи был куплен мотор с косой от 740 е32, правда Лёша немного прикололся над парнем и продал мотор без пары пиздец нужных деталей
, но тут какраз вовремя начался распил 540. также были куплены пиздатые колёса(ну вы помните, да, что ведро должно стоять красиво
) 42 стиля R18 разноширокие в состоянии как будто вчера с прилавка магазина, и чёрный кожаный салон(буффало) с обшивками дверей с кожей. после посещения еврей авто в гараже появилась мкпп от м60в30 и маховик со сцеплением(чуть позже планируется заменить её на родную 6мкпп). ну и вообщемто работа закипела. кузов был разобран до гаечки, кое где подварен по мелочи, с подкапотным были серьёзные проблемы, подкапотное 520 отличается довольно серьёзно от подкапотного 540, пришлось срезать все кронштейны и приварить кучу кронштейнов на новые места от 540. далее всё было покрашено, проантикорено и проклеено вибропластом. мотор соединили с коробкой и засунули в машину и ........... тут всё остановилось как и в большенстве таких проэктов
. дело упёрлось в проводку, менять нужно было её абсолютно полностью........ от родной проводки неосталось ни одного проводка во всей машине. проэкт остановился почти на пол года. Лёша не признаётся, но я уверен что у него уже был готов бизнес план на утилизацию очередного долгостроя
. но оказалось что нужно было просто передохнуть и собратся с силами. была демонтирована полностью проводка с Лёшиной убиенной 540 и полностью проложена заново в собираемое ведро. получился комплект - салон + торпеда + подкапотная проводка от 540, моторная коса от 740. далеетянулись долгие ночи сборки........ решили провести небольшой тюнинг системы подачи топлива, в баке поселились 2 бензонасоса от 750, в ближайшее время будут изготавливатся кастомовые рампы с разделением полублоков на разные насосы. и вот всё упёрлось в то что всё в салоне работает, но мотор не заводится
. меня как любителя что нибудь сколхозить категорически нехотели допускать к копанию в проводке
, но после 1,5 месяцев ебли без результата всёже решили попробовать, и после того как ничего неполучится грузить на эвакуатор и тащить в питер на бмв сервис. дело как я и предпологал оказалось в евс.
на данный момент осталось - поставить передние крылья, двери, крышку багажника, бампера. нет кардана и выпуска. выпуск планируется делать из нержавейки на прямоточных компонентах MG-race.
через пару дней накидаю фоток и описание установленных ништяков.
