1) пропала искра.
Пропала загадочным образом. От трамблера идут два провода, они были оголены. Я их пошевелил и после этого, вроде, искра и исчезла. Потом провода были пропаяны и одновременно с этим я случайно замкнул приходящий от замка зажигания плюс на катушку, весь зеленый провод выгорел. Я его поменял. Искра была. Доехал до дома и в 100 метрах встал. Пошевелил все контакты, искра появилась. Затем снова выезд и опять заглох на пол-пути. смотрю свеепролоенный плюсовой провод еле держится. Я его зажал и искра пошла. Ну все понятно. пропаял его в гараже. Опять выезд. Поездил по горроду, все нормально. Вчера опять бац и встал. Туда сюда, хоп искра появилась. Ну думаю может катушка. Просушил ее, искра прошла, но сел аакумулятор. Опять катушку в печку, аккум на зарядку. Поставил - искры нет. В магазине купил катушку зажиигания от восьмерки. Пока не ставил.
Вот отсюда вопрос - похоже на неисправность катушки?
Еще меня беспокоит тот момент, что провода с коммутатора зажигания идут в косу, а коса подозреваю что в ЭБУ. ЭБУ в работе учатия не принимает, тк стоит солекс. То есть машина заводится и без него. Вобщем помогите разобраться со схемой подключения. Что за провода от трамблера? почему их два, а у восьмерки три? как подключен коммутатор зажигания? принимает ли участие в искрообразовании ЭБУ?
2) меня в поворотах донимает вибрация на руле. сразу видел, что передние колеса слекга болтаются. то есть при ударе ногой по колесу, возникает звук "дзиньк". А вчера уперся спиной в гараж, а ногой в колесо и колесо реально как по оси сдвинулось вглубь, а при отпускании наружу. Это подшипник ступицы виноват? Потому как с ямы визуально ничего криминального не видно.
слушай, ну если у тебя колеса ходуном ходят, может все-таки съездить продиагностировать подвеску (нормальными методами, а не пинком ноги) и заменить необходимые детали (очевидно все)?
eugene78 темы будут не только в пятницу =) я еще фотографии буду прикладывать (не свои, а машины)
машина E30 316. Fire ну а всервисе ты видел как диагносцируют подвеску? поднимают на подъемнике, а затем дергают колеса. Берут 800-1000 рублей и гворят то, что и так ежику ясно. Или вообще не говорят, а предлагают отремонтироваться сразу.
Да, я недавно к хирургу сходил. Заплатил 700 рублей. Он сказал давайте 35000, будем резать. Так и с машиной. Им лишь бы побольше денег срубить.
сразу видел, что передние колеса слекга болтаются. то есть при ударе ногой по колесу, возникает звук "дзиньк". А вчера уперся спиной в гараж, а ногой в колесо и колесо реально как по оси сдвинулось вглубь, а при отпускании наружу. Это подшипник ступицы виноват? Потому как с ямы визуально ничего криминального не видно.
У тебя машина САМА искру отключает, чтобы ты не убился, продолжая ездить с конченой подвеской! Самому-то не страшно? "Визуально" можно увидеть только оторванное с куском подвески колесо! кто "визуально" подвеску смотрит?! Подними машину на домкрате и пошатай за колесо, и посмотри где люфты, хотя если у тебя на нагруженной машине колесо болтается, то можно ничего не смотреть, а менять всю подвеску вместе со ступицей. Если нет денег на ремонт (всякое бывает), то лучше поставить машину и не ездить, чем потом стоять где-нибудь на широком проспекте с вырванным колесом, создав пробку (в лучшем случае), или в аварию не дай Бог угодить!!
По поводу электрики скачай какую-нибудь книжку, благо в сети их достаточно.
И что же, интересно, говорят тебе в сервисах после диагностики? Неужели они говорят, что подвеска в порядке и менять ничего не нужно? Или ежику все-таки ясно, что подвеску пора менять? :)
Что за провода от трамблера? почему их два, а у восьмерки три?
А у тебя что трамблер от восьмерки стоит? Икак ты его туда вколхозил? Неужели посадочные размеры,диаметр и длина посадки,совпали.Плюс шестерня привода.И это с учетом того ,что на м10 моторах трамблеры бывают с приводом по часовой стрелке и против часовой.
Два штырька это на катушку обмотки идет,а она крепится на постоянный магнит,который поворачивается вакуумником опережения угла зажигания.Я просто вчера свой до винтика разбирал,тюнинг наводил(не колхоз просто зазоры от выроботок устранял).
Слушай блин,жалко твою машину,да и тебя тоже.Если тюнинг прокатит,переберу трамблер на котором сейчас езжу,а карбовый тебе за пиво подарю.
Vovosch нет, стоит родной трамблер. Как вколхозить я еще не догнал.
Два штырька я бы сказал идут на датчик холла. Но про восьмерку я упомянул, тк хотел поставить восьмерочный коммутатор. Там все просто. И схема простая. Но с датчика холла идут три провода блин. Вместо двух здесь.
Повторюсь, коммутатор зажигания стоит сименс. От него идет коса хз куда, но думаю, что в ЭБУ карбюратора. Схемы есть, но не такие. Где взять нормальную электрическую схему не знаю.
