Холостые на Е28

[Муравьев-Апостол]

Здравствуйте

Проблема началась еще прошлой весной, пытался сам исправить..чтото не выходит.Машина Е28 1985год декабрь М30В25 L-Jet
Вобщем, сначала на холостых машына начала очень едко дымить, я погрешил на расходомер, поковырялся..потом покрутил холостые.....
Вобщем на сегдняшний день имею два расходомера, один не регулировали, другой я отрегулировал до исходного положения, крутилка оборотов холостого хода выкручена почти в 0, на расходомере с помошью винтика добавлено много воздуха.При прогреве иногда машина держит обороты 1100, а иногда 1000(разница в работе двигателя слушна).Когда едеш и потом останавливаешся на светофоре холостые тоже то 1000 , то 900(разница в работе двигателя почти не заметна).Ну и кушает прилично(примерно 20л на 100км в городе).
Такое положение дел нормально?
Бегунок,крышка трамблера, вв провода, свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр --новые.Недавно поставил новые форсунки(от волги ), машина стала чуть ровнее работать.
Давление топлива-на ХХ 2,5 при нажатие газа 3
Клапана отрегулированы.

[muhomor]

Сообщение от Муравьев-Апостол

Такое положение дел нормально?

Нет

[Муравьев-Апостол]

Сообщение от muhomor

Нет

-( Незатруднит ли Вас подсказать где и как искать пречину ненормальной работы двигателя.Зарание спасибо.

[muhomor]

Сообщение от Муравьев-Апостол

пречину ненормальной работы двигателя

Несоотв.\неквал. рег. кач.\кол. смеси
Расходомер(неиспр.\неквал. рег.)
Неиспр. клап. подачи доп. воздуха
Несоотв. рег. момента заж.

[Муравьев-Апостол]

--Несоотв.\неквал. рег. кач.\кол. смеси--
А оно там кроме как расходомером еще как то регулируеться?

--Расходомер(неиспр.\неквал. рег.)--
а как в домашних условиях понять он 100% исправный или нет

---Неиспр. клап. подачи доп. воздуха----
Вот это мне в голову тож приходило на рис №8 это оно?и кстати к ней подходят провода, если их отключить как двигатель на это должен реагировать?

--Несоотв. рег. момента заж.--
Регулировал на слух, по оборотам....добился максимальных и гдето на мм сдвинул в обратную сторону
В остальных вариантах машина либо больше тупит, либо дергаеться когда на малых оборотах едеш.

[Муравьев-Апостол]

И еще..давление топлива что я описал в первом посте это нормально?

[muhomor]

Сообщение от Муравьев-Апостол

оно там кроме как расходомером еще как то регулируеться?

Винтом хх, винтом обводного канала на расх., прав. уст. зазора на дросс. засл.

Сообщение от Муравьев-Апостол

как в домашних условиях понять он 100% исправный или нет

В домашних - заменить на заведомо испр.\новый

Сообщение от Муравьев-Апостол

Вот это мне в голову тож приходило

Сообщение от Муравьев-Апостол

Проблема началась еще прошлой весной

Ну я рад

Сообщение от Муравьев-Апостол

на рис №8 это оно?

Да

Сообщение от Муравьев-Апостол

если их отключить как двигатель на это должен реагировать?

Никак не должен

Сообщение от Муравьев-Апостол

Регулировал на слух,

Видимо мы учились в разных консерваториях

Сообщение от Муравьев-Апостол

давление топлива что я описал в первом посте это нормально?

Да

[Муравьев-Апостол]

Сообщение от muhomor

уст. зазора на дросс. засл.

Это интересно , надо попробовать

[Муравьев-Апостол]

МММ, еще пару вопросиков
Какой расход для моего аппарата считать нормальным, если конечно не ползать как черепаха
Не опасно ил крутить этот двигатель до 6500-7000 об/мин.Просто еще прошлым хозяином отсечка убрана(хотя вроде она за счет бегунка делаеться?),а двиг после замены форсунок ровно тянет от 4000 и до 6500.
А клапан подачи доп воздуха какую роль выполняет?он задает прогревочные обороты или еще для чегото служит?

[muhomor]

Сообщение от Муравьев-Апостол

МММ

Купи лучше жене сапоги

Сообщение от Муравьев-Апостол

кой расход для моего аппарата считать нормальным,

12-16л\100км- город

Сообщение от Муравьев-Апостол

Не опасно ил крутить этот двигатель до 6500-7000 об/мин

Уже нет

Сообщение от Муравьев-Апостол

какую роль выполняет?он задает прогревочные обороты?

Именно так

[Муравьев-Апостол]

Соответственно пока двиг холодный клапан подачи доп воздуха открывается и мы получаем высокие обороты, и поле прогрева он должен закрыться совсем.Т.е если прекратить на него подачу воздуха можно отрегулировать холостые нормально на горячем движке?

и еще...откуда клапан подачи доп воздуха получает сигнал на открытие/закрытие?Я так понимаю с одного из этих термометров ,что на рис. А от кого именно, и не может ли глючить именно термометр?
И подключившись сразу к клапану подачи доп воздуха можно например искуственно создавать прогревочные обороты?

[muhomor]

Сообщение от Муравьев-Апостол

Соответственно пока двиг холодный клапан подачи доп воздуха открывается и мы получаем высокие обороты, и поле прогрева он должен закрыться совсем

Именно так

Сообщение от Муравьев-Апостол

если прекратить на него подачу воздуха можно отрегулировать холостые нормально на горячем движке?

Да

Сообщение от Муравьев-Апостол

откуда клапан подачи доп воздуха получает сигнал на открытие/закрытие?

Ниоткуда- там биметаллическая пружина с пост. подогревом от заж.

Сообщение от Муравьев-Апостол

подключившись сразу к клапану подачи доп воздуха можно например искуственно создавать прогревочные обороты?

Нет, нельзя

[Муравьев-Апостол]

снял на прогретом двигателе патрубок с доп воздушной заслонки-воздух она засасывает...значит будем менять. Спасибо за консультацию,если возникнут еще вопросы буду задавать в этой теме

[muhomor]

[Муравьев-Апостол]

И снова здрасте
Поставил новый регулятор(рабочий) и.....холостые при прогреве стали меньше чем после ...холостые всяровно гуляють....
Сегодня ,ради эксперемента, заглушил регулятор...попытался отрегулировать холосты..в итоге ниже 1000 не получилось.....короче конечным результатом стала заглушка патрубка №5 на рис http://bmw-autocats.ru/parts/E28/Sed...ntilation/...а зачем он нужен?
ммм...и какую функцию выполнят пусковой клапан и как он работает?

и на вся случай спрошу ,а сколько у вас будет стоить диагностика моего ужоса?

примерно так , заранее спасибо