Волшебник, окай
Дело было так
У нас на обслуге(тупо ТО и расходники) болтается три двухсотки, все 2008-2010 дизеля v8 4.5
Усе машины РСт
В основном фильтра/масла. Дважды замена масла акпп( а это лютый пиздец, как оказалось).
Поддон акпп на болтах м6, при пробеге от 100 минимум три болта(остатка болта) останется в теле акпп
никакие продрочки и предварительные ласки их не берут
Далее высверливание и без съема акпп нарезание под м8 и продрочки с поддоном и прокладкой
Это лирическое отступление