Просто вчера в разговоре упомянул случай, когда с Z3 2.8 (два человека было в салоне) дважды закатывались с места и до ~ 130...140. Оба раза РОВНЁХОНЬКО ноздря в ноздрю!
Для Z3 2.8 с механикой 6.8сек и 231км/ч - очень близкие с нами резалты.
зыж На моей М535 к тому времени уже стоял вал и обратка В салоне я был один.
Мерять разгон 0-100 часами Casio или телефоном Nokio не очень хочется
Не, ну можно же многократно замерить, результаты усреднить. А еще по гпсу можно, там же вроде даже бывает функция замера разгона до заданной скорости, если не ошибаюсь.
Помоему закусывание с какой-то табуреткой не более информативно, чем замер часами касио
Всё не так плохо. Скорее в СВОЙ огород, ибо, как я уже написал, более двух лет назад я купил штуку для довольно точного замера динамики разгона и ещё кое-каких показателей.
и если будет такая функция, то ОДНОЗНАЧНО стОит брать!
Я не уверен, но мне казалось что такая фишка была в том твоем-нетвоем древнем ГПСе. Но я ее ниасилил. Поэтому может мне просто показалось, что такая фишка бывает.
купил штуку для довольно точного замера динамики разгона и ещё кое-каких показателей
Спешу тебя огорчить. Такие штуки не так точны как хотелось бы. Были реальные случаи замеров с помощью этого приборчика и потом сравнение на стенде. Разница довольно велика. Приборчик врал в бОльшую сторону.
Хотя, может быть там сам прибор был не особо качественный, но точных приборов я пока не видел.
Я не уверен, но мне казалось что такая фишка была в том твоем-нетвоем древнем ГПСе. Но я ее ниасилил. Поэтому может мне просто показалось, что такая фишка бывает.
В этом древнем ГПСе такой фишки не было
И вообще это фишка не ГПСа, а софта к нему.
Софт запоминает время и скорость полученную с ГПС, далее просто сравнивает значения времени при нулевой скорости и установленной тобой скорости со временем в текущий момент.
По идее можно купить ГПС с ЮСБ, подключить его к ноуту и писать логи, а потом их анализировать. Либо найти софт, кот. это делает, либо написать софт самостоятельно
:)
Ну вопрос терминологии. Под ГПСом ведь понимается не просто радио-модуль, принимающий сигналы спутников, а целая коробочка, с экранчиком, кнопочками и прошивкой. Т.е. в этой прошивке эта фишка может быть элементарно, как ты и сам прекрасно понимаешь. В ней ничего хитрого нет и по идее не обязателен комп для ее реализации.
Спешу тебя огорчить. Такие штуки не так точны как хотелось бы. Были реальные случаи замеров с помощью этого приборчика и потом сравнение на стенде. Разница довольно велика. Приборчик врал в бОльшую сторону.
Хотя, может быть там сам прибор был не особо качественный, но точных приборов я пока не видел.
Apexi - крутая фирма ;) и отзывы о работы RSM очень хорошие. В конце концов, если не брать в расчёт GPS, то померить более нечем =/
__________________
Последний раз редактировалось Mark, 05.12.2006 в 15:38.
Читает показания, думает, выдаёт цифры. Основано на чистой математике.
Или чего ты хотел спросить?
Цитата:
Сообщение от S735
и к чему подключается
подключения (для BMW):
+12в
земля
датчик скорости
тахометр
Смышлёный пипл сразу скажет, что одного датчика скорости может оказаться мало. Действительно, при замере времени прохождения 402м (к примеру), брать показания с редуктора заднего моста (наш случай) некорректно, т.к. возможна пробуксовка, причём значительная. Поэтому в комплект к RSM-meter'у можно докупить G-sensor, который меряет ускорение и "увидит" буксующий, но стоящий на месте автомобиль и внесёт поправку в рассчёты.
Apexi - контора японская. И RSM сделан для Японии в первую очередь. А что у нас в Японии? - правильно!! Дебильный правый руль и е*ланский ограничитель скорости до 180км/ч. RSM умеет снимать ограничение скорости для задушенных автомобилей, сообщая компьютеру "левую" скорость.
__________________
Последний раз редактировалось Mark, 05.12.2006 в 16:17.
В салоне я был один.
