турбина и коллектор на м50

[firiat345]

валяется в гараже без дела, ценник виден в пределах 10к. отправим куда угодно)

[nightbear]

о турбина как у меня была ))

[Kensei]

firiat345, чочо, сколько сил-то надувает? графики есть какие?

[firiat345]

Сообщение от Kensei

firiat345, чочо, сколько сил-то надувает? графики есть какие?

Тупо с машиной досталось это. Хрен его знает че там оно все может

[Kensei]

Сообщение от firiat345

Хрен его знает

так ты слона не продашь есть у нее хоть название/модель?

[nightbear]

т3/т4 скорей всего тоже 57я, дует сил 450, китайская втулочная

[ТруТень]

Сообщение от nightbear

о турбина как у меня была ))

А чё, деловая турба-то? Или хрень? Мож приколоться, дунуть в сток м20б25 на пол-фёдора?

[nightbear]

да там турбина с коллектором не главное, всё остальное намноооого дороже, бюджет от 200-300 все равно выйдет в итоге как всегда..

ну турбина норм если ей масло слив сделать нормльный, раскручивается туговато на 2 литрах, но потом ебашит ))

но и прожила недолго, тыщи 3км.. но и слив у меня был так себе.. косяки короче взаимные..

но если грамотно сделать подвод и отвод масла то поездит.

[ТруТень]

Сообщение от nightbear

да там турбина с коллектором не главное, всё остальное намноооого дороже, бюджет от 200-300 все равно выйдет в итоге как всегда..

ну турбина норм если ей масло слив сделать нормльный, раскручивается туговато на 2 литрах, но потом ебашит ))

но и прожила недолго, тыщи 3км.. но и слив у меня был так себе.. косяки короче взаимные..

но если грамотно сделать подвод и отвод масла то поездит.

Накинь примерный расклад, есть м20б25, сток, в хорошем состоянии. Сам в турбо теме не силён. ЭСУД какую брать то? С железом примерно понятно. Видел тех, кто видел Ленина

[nightbear]

у тебя всё работает? мотрон там итп?
если так, то можно заказать собранный сквёрт у Whodwho - пол америкосии на его сборках ездят, она плаг энд плэй.. вместо мотрона втыкаешь и все ок..
стоит думаю баксов 800-1000..

ну ессно шлз - 200
коллектор норм чтоб не лопнул - 500 (ну либо кетай допиливать напильником)
сцепление 500
турбина 200-1500
интеркулер 100-200
пайпинг, хомуты 150-200
пара датчиков 100
форсунки 150-500 (от сааба до id1000)
блоуофф 100-300
маслоподвод-слив 50-200

+ по желанию
шпильки АРП 200
зажигание глянуть, может покатушечное - 200

+желательно вейстгейт внешний тиал 250-400

соответственно + 20% на доставку..

3000-3800
+желание 400-800
+ доставка 500-800

итого ~5000.. ранее было ~200кр
сейчас с этим курсом уже 300+

как-то так...

пс, а, забыл выхлоп жеж! мне в 30р обошелся, ну думаю там можно скроить до 10-15..

[Димка-1200]

Сообщение от ТруТень

Накинь примерный расклад, есть м20б25, сток, в хорошем состоянии.

Голову запасную купи. Пригодится ;)

[Димка-1200]

у стокового М20В25 высокая степень сжатия. Мотор нужно "разжимать" для турбирования.
Если память не изменяет, то колено В27, шатуны В20. В итоге получится разжатый 2.7л с беспроблемным снятием 100л.с с литра. Т.е. порядка 270л.с

[nightbear]

Прости, уже не нужно ничего разжимать если СЖ не выше 10.5:1.
Это прошлый век.. сейчас всё настраивается спокойно и при высокой СЖ.
Да и 270 маловато с м20.. в общем если 400 не снимают, то мало кто заморачивается.. 400 легко со штатной СЖ, обычной прокладкой сток или гётзе и шпильками АРП.

но на каждый день народ ограничивается 350, это да..

[Димка-1200]

Сообщение от nightbear

Это прошлый век..

Ну так я своим М20В25 закончил заниматься где-то 8 лет назад. На том уровне знаний и остался :)

[nightbear]

Ну я вот тоже когда 5 лет назад начинал, начал со старых учений.. сейчас уже поменял мнение..
Зажигание просто в ноль ставится при большом наддуве и всё ок.. а раньше у них не было способов управлять зажиганием, поэтому у корки белла итп всё еще везде прописано снижение СЖ..