Е30 swap S50B30

[korifey]

Машина многим давно знакома и того, кто ею владеет сейчас представлять не будем ! Стройка века началась, ибо машина стоит год и в скором будущем должна быть самодвижимой!!!

Исходные данные: бмв 325 м20 второго перехода, свапим С50В30 1994 года выпуска!

Рассмотрим по максимуму в процессе все тонкости этого мотора и нюансы установки в Е30! Понеслась, фото для затравки

[korifey]

Около года назад машина прибыла на шафиру для начала процесса постройки - но что-то очень сильно все затянулось!

Купленный мотор оказался весьма свеж! Сняли снего абсолютно все для замены прокладок и всего сопутствующего для установки в е30!

Таким образом получился голый столбик , готовый к употреблению!

[korifey]

Скидываем поддон от е36 для замены маслозаборника и самого поддона! Насос на С50 имеет идентичный каталожный номер, что и от м50! Соответственно ставим маслоприемник от е34 м50!

предварительно маслоприемник тщательно промываем и ставим новую прокладку!

[korifey]

Единствееная особенность, которая видна на фото - звезда маслонасоса у с50 своя и имеется успокоитель цепи!

[korifey]

Далее по стандартному сценарию!!! Замена помпы очень желательна! Берем новую оригинальную помпу со всеми прокладками, меняем для профилактики термостат - эти запчасти не взаимозаменяемы с м50

Посадочную плоскость под помпу чистим!!! Собираем все в кучку

[korifey]

Затем собираем корпус термостата и фланец, на котором установлены датчики температуры ОЖ на приборку и на мозг! Там меняем по ходу пьесы все уплотнения и прокладки, термостат соответственно!

У нас после дтп е36 с корпусом термостата была небольшая трабла, но благодаря иденому руководителю Берда моторспорт была решена!!!

Собираем корпус, не забываем монтажное ухо, на нем кронштейн разъемов датчиком DME

[korifey]

непосредственно сборка и части

[korifey]

в связи с тем, что машина в профессиональном спорте участия принимать не будет, а еще с тем, что родной маслостакан с50 погиб в дтп - ставим стакан от м50 ванос, который абсолютно взаимозаменяем по монтажным креплениям! Выход давления на ванос будем использовать под дополнительный показометр давления масла от VDO

Намываем стакан и устанавливаем. Есть небольшой нюанс в размещении датчика аврийного давления масла

Ставим новые прокладочки и фильтрец

[korifey]

Сообщение от korifey

У нас после дтп е36 с корпусом термостата была небольшая трабла, но благодаря иденому руководителю Берда моторспорт была решена!!!

идейному вдохновителю!!!

[Mitozzz]

[dron316]

Сообщение от korifey

Выход давления на ванос будем использовать под дополнительный показометр давления масла от VDO

Можно ли рассматривать подобный показометр как полноценную альтернативу мехманометру от Камаза? Я про точность и быстродействие.

[Zipper]

Сообщение от korifey

У нас после дтп е36 с корпусом термостата была небольшая трабла, но благодаря иденому руководителю Берда моторспорт была решена!!!

Добавим в М3 немного Москвича

[Amateur]

Петр, а вот чтоб подобное добро (с50б30, 52б30, с50б32) в 34 засунуть, многое пережить придется? Сильно от простого перекидывания М50 отличаться будет?

[Iluha !]

Сообщение от Amateur

Петр, а вот чтоб подобное добро (с50б30, 52б30, с50б32) в 34 засунуть, многое пережить придется?

я не пробывал, но говорят возможно(с)

в смысле сделает, но пережить придеццо...ну, судя по слухам

[Amateur]

Меня объём работ и переделок интересует. Совместимость с кузовной электрикой. То что возможно - это ясно.