машина е28 м20в20 11.85 г.в. вин 9639403
Денис, сложилась следующая ситуация: плохо регулируется температура, либо холодно (регулятор темп. в крайнем положении), либо горячо (остальные положения регулятора температуры)...Эл/магн. клапан печки нормальный, рабочий - 100%, датчик температуры салона поставил рабочий с другой машины, на которой до последнего момента ездил, воздух через него всасывается при заведеном ДВС...но результат тот же...что еще надо посмотреть? что попробовать заменить?есть ли там какие-нить мозги???
либо холодно (регулятор темп. в крайнем положении), либо горячо (остальные положения регулятора температуры)
датчик температуры на предыдущей машину работал, с которой и был переставлен....остается проводка...буду смотреть...
Денис, а что управляет регулировкой температуры, куда приходит инфа от датчика температуры салона, температуры воздуха в печке, выставленной температуры на регуляторе температуры и что выдает команду на открытие-закрытие клапана печки???что согласовывает их работу? все мозги в самой крутилке температуры что ли?
клапан нормально закрывается и открывается, т.к.
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
либо холодно (регулятор темп. в крайнем положении), либо горячо (остальные положения регулятора температуры)
Я бы посоветовал не объяснять одну неисправность наличием другой
Износ конуса\седла клапана приводит ровно к такому эффекту
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
а что управляет регулировкой температуры, куда приходит инфа от датчика температуры салона, температуры воздуха в печке, выставленной температуры на регуляторе температуры и что выдает команду на открытие-закрытие клапана печки???что согласовывает их работу?
Рычаг управления темп.- скачай схему- всё увидишь сразу
Цитата:
Сообщение от Вадимыч
все мозги в самой крутилке температуры что ли?
Да, наверное это можно назвать мозгами- некоторым таких вполне хватает для жизни
Износ конуса\седла клапана приводит ровно к такому эффекту
вот этого и нету, я разбирал - проверял...там все о.к. Сегодня ездил на машине, температуру на 20 выставил и на удивление было комфортно и не жарко в машине, как раньше...вроде как заработало... Буду наблюдать дальше...
Вопрос: от какой машины можно вкорячить доп.помпу (насос) печки?
В субботу наконец залез в печку, нашел неисправный датчик температуры вуоздуха в печке, поменял на рабочий и ура, в работает...теперь в машине очень комфортная температура... в старом датчике как потом я выяснил усики датчика отвалились от разъема, поэтому он и не работал...
назрел еще вопрос: должен ли стоять на 520 бмв 9639403 диффузор вентилятора охлаждения двигателя? ели да, то скажи мне его номер плиз!
просто запарила проблема того, что температура ож плавает...машина не перегревается, но и до оптимальной температуры прогревается долго...то есть где-то до 75 град. нагревается и потом очень медленно стрелка ползет до почти вертикального положения...термостаты пробовал и wahler и behr ставить - еще хуже становится (по сравнению с тем,что сейчас) - стрелка стоит "на 10:30" с обоими и не поднимается выше на ходу. радиатор не забитый. что сделать, чтобы температура движка была стабильной и прогревался он побыстрее? кстати, снизу у меня никакого пластика нету, который движок прикрывает - это сильно влияет на температуру?
по показанию датчика темп.ож. на приборке. измерял с одной приборкой на 2х 520 с одними и теми же новыми термостатами (вахлер и вехр). Показания приборки были одинаковы. щас стоит вроде какой-то бэушный motorad вроде и с ним машина греется лучше, но все равно не идеал.
Цитата:
Сообщение от muhomor
Как определил?
я имел ввиду, что радиаторные соты снаружи не забиты грязью, сквозь него видно так сказать.
