Привет! Добро пожаловать в Тусовку!
Но проще погуглить на предмет твоего вопроса.
В И-нете есть много тем по САБЖу. По этому пересказывать уже написаное смысла особого нет.
А нюансы проще порыть на "Е-36 клабе".
Хотя мож и здесь кто напишет
Кузов смотрите - моторный щиток, лонжероны, днище, пороги. Очень неплохой тест - заехать не стенд сход-развала. Я бы если бы смотрел БМВ, обратил внимание на 6-ти цилиндровые моторы, а не на 4х. Понятное дело - диагностика в сервисе. На первичном осмотре важно посмотреть только кузов. Ну хорошо если дыма нет из трубы, салон приятный, вся электрика и прочее работает, катится машинка хорошо, ровно, и т.д.
318 нафиг. 320 - вполне оптимально. 325 - загнанные все.
Смотреть кузов, геометрию, на развал загнать имхо обязательно.
Желательно не жопиться и не гнаться за дешевыми машинами. Приготовить побольше бабла и выбирать из верхней половины предложений.
По подвеске наверняка полюбэ будет попадос на косарик. Но это в порядке вещей. Расходник =)
