Могу процитировать специалиста:
-Валы должны изготавливаться под конкретный мотор.
Иначе шансов "навредить" гораздо больше, чем "поймать приход".
Плюс ко всему, при увеличении высоты под"ема клапана надо менять пружины, делать цековки в поршнях, если позволит "мясо" в поршне и не вскроется полость канавки кольца.
но да же если не вкроется, то все равно стенка днища станет тоньше и кольцо будет больше греться...
и т.д.
Тут мы приходим к индивидуальным кованным поршням...
Короче- дешевле будет взять за 100 ///М мотор и еще за 100 отребилдить и поставить на Корвет.
к таким выводам я пришел.
Я понял эволюции развития.
M50b25/m50b28/м50b30 это дешего cил не более 220
Далее м54b30 230 cил с завода полка везде
M3s50b30 когда то 286 и далее бюджет не ограничен!
Но последний на блоке тяжелом собран!!!
Могу процитировать специалиста:
-Валы должны изготавливаться под конкретный мотор.
Иначе шансов "навредить" гораздо больше, чем "поймать приход".
Плюс ко всему, при увеличении высоты под"ема клапана надо менять пружины, делать цековки в поршнях, если позволит "мясо" в поршне и не вскроется полость канавки кольца.
но да же если не вкроется, то все равно стенка днища станет тоньше и кольцо будет больше греться...
и т.д.
Тут мы приходим к индивидуальным кованным поршням...
Короче- дешевле будет взять за 100 ///М мотор и еще за 100 отребилдить и поставить на Корвет.
к таким выводам я пришел.
Вот это ты сейчас полнейшую хуету написал
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07