Какая всё-таки зимняя нешипованная резина лучше - узкая или широкая?!!
Теорию знаю, что узкая лучше разгребает снег и т.п. бла... бла...
Но реальных данных насколько например 205/55-16 лучше тормозит на снегу, льду, асфальте и т.д., чем такая же 225/50-16 нигде не нашёл!
Опять же, машину эксплуатирую на 99% в Питере, т.е. покрытие в основном - мокрый асфальт, а на нем широкая резина, пожалуй более предпочтительнее, чем узкая.
Сейчас на моей 328Ci стоит "Конти Винтер спорт" 225/50-16. Общее впечатление хорошее, особенно на асфальте! Особенно если отжечь! На снегу и льду - атас! Ну, да и резина для Европейских зим!
Настала пора менять. Отсюда и вопрос: какой размерности предпочесть резину 225/50-16 или стоковую 205/55-16?!!
Особенно интересует мнение профессионалов и конкретные тесты!:mgreen:
Езжу на задке зима шип 205/65/16, перед лето 205/55/16, всё в ажуре, только когда каша передок несёт. Думаю если такая зима будет дальше - смысла в зимней резине просто нет.
Жень, выскажу свои соображения:
Во первых на счет тестов- нигде еще не встречал в автомобильных изданиях тестов однотимной резины "широкой" против "узкой"
по этому остается пологаться на логику.
Во вторых- ИМХО главное все таки не ширина покрышки, а её свойства и количество ламелей и качество смеси(состава резины).
В третьих- всегда ищется разумный компромисс.
В четвертых- "змиа" и "лето" принципиально разный подход.
Поясню: Если "летом" коифициент трения достаточно высок- для управляемости и реализации крутящего момента на ведущих колесах используется максимально широкая шина. "Зимой" же коифециент сцепления падает и тут уже приходится идти на компромиссы, и тщательный выбор "резины".
Итого: С "Летом" в принципе все ясно- чем шире- тем пизже!
А вот зима....
тут в силу вступают противоречия.
В основном потому, что правильные перцы жгут на мощных тачках!
И еще особенности эксплуотации авто в "городе".
Пимеры из жизни:
"фрикционная" резина, то есть не шиповка.
В основном- тот же размер, что и "лето"- песдато жечь в городе, по мокрому асвальту и небольшому снегу.
Такая же но по уже не спасует и на сильно заснеженной трассе, но не на льду.
Шипы- рулят на гололеде по любому.
ИТОГО: ИМХО- при позволении средств я бы купил новую песдатую не шиповку для города, и адаптировал бы к ней свою манеру вождения.
Все соображения основаны на тестах резины в автоизданиях.
Вот
Чтобы ездить по мокрому асфальту нашей Питерской зимы..
Но я вот не парюсь и пока езжу на лете 225/45/17. По мокрому и сухому асфальту очень неплохо
мое imho: Если все-таки машина нужна каждый день, то шипы лишними не будут...мокрый асфальт полюбе будет превращаться в корку льда(особ.утром, вечером) и в чем прикол оказываться на льду, на нешипованной, широкой резине...
Итого: С "Летом" в принципе все ясно- чем шире- тем пизже!
А вот ясно ли? Противоречивое заявление все же. Почему раллисты на е30 на асфальте ставят резину шириной 190 миллиметров, например? Никто на широченных катках то не ездит.
Цитата:
Сообщение от Senya
и в чем прикол оказываться на льду, на нешипованной, широкой резине...
Прикол в том, что по этому льду стОит немного подрочить, а через пару часов, когда все раскатают, будешь опять жарить по асфальту!
Широкую, это извините какую? А?
375 по ширине для них не составит труда впихнуть (ну всмысле че-нить подрезать, чтобы влезло, не вопрос). Однако ведь они вовсе не на такой широкой ездят.
Узкая vs широкая зимняя резина!
