сарайчик е39

[ВАДИМ 53]

собственно не планировал создавать топ, так как ведро изначально привозилось на продажу, но так как видимо как минимум до весны ещё придётся поездить, а вложения прут во всю

итак

ведро куплено в РБ за 11,3$, свеже ввезённое из Голландии, на РФ естественно не проходное, пока на транзитах РБ, с дальнейшими доками нихуя не понятно пока

Оборудование



Данные по транспортному средству

Тип Значение

Код типа DP01
Тип 525D (EUR)
E-серия E39 (2)
Серия 5
Тип TOUR
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M57
Рабочий объем 2.50
Мощность 120
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANGRAU METALLIC (892)
Обивка LEDER HIGHLINE/SCHWARZ (V6SW)
Дата пр-ва 2002-09-20



Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S232A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Л/с диск BMW с радиальными спицами 50
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S386A DACHRELING Леер
S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд
S422A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполн.из цен.пор.дер.американский клен
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S723A EDITION EXCLUSIVE Edition Exclusive
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Отсутствует перекрестное управление
S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, голландский
S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Схема подключ.приборов дневн.освещ.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки



Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Система Isofix
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий



Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

[ВАДИМ 53]

ведро искалось по принцыпу - только эдишн эксклюзив/эдишн лайф стаил/М/// и только на акпп. хотелось 3.0d, но както не сраслось , а зря

ведро при покупке, хоть и пробыло в РБ считаные месяцы, обросло Белорусским тюнингом

украли 2 датчика парктрона, + один был во таким

с виду датчик как датчик


а внутри
половинки датчика нет, сама головка была прикреплена к крепежу в молдинге 3 гвоздями




вместе с датчиками в РБ с машины урёрли средний молдинг заднего бампера
осложняется всё тем, что на эдишн эксклюзив он свой, с хром полосой, хуй найдёшь короче такой на туринг............

одна из фишек эдишн эксклюзив это 2х цветное дерево
как вы догадываетесь оно тоже не доехало до меня
вместо него в машине оказался аллюминий. я сначала хотел поменять на родное дерево его(благо была возможность такое дерево дербануть с моей бывшей 523), но жена категорически была против деревяшек в дедовском авто, аллюминий хоть както добавлял спортивной нотки в салон.
вместе с деревом из машины уехал деревянный руль и ручник. вместо них засунули задроченый руль от дорестайла с тюнинг оплёточкой и пластиковую ручку ручника.

стекло лобовое родное, оригинал, без трещин, естественно запескоструено в салат, но самое забавное это дворники которым лет 100 уже. на столько заёбаных дворников я невидел ниразу.

родное литьё от эдишн эксклюзив тоже не доехало до меня

машина была бита в заднее крыло, бонусом от аварии мне достался беременный мужик на приорке и внутренняя ошибка в блоке подушек от срабатывания пиропатрона акб и натяжителя ремня водителя.

фары передние запескоструены в салат, направляющие поломаны абсолютно все, фары светят чуть чуть, и исключительно под машину. с туманками таже история.

подкрылок передний правый ещё разъёбан.

задний дворник не подавал признаков жизни, писалка заднего дворника вместо стекла писала в пустоту между крышей и потолком, и забавным дождиком капала с омывайкой с потолка в багажник.

таким вот он мне достался в сентябре.

[ВАДИМ 53]

о ремонтах и вложениях завтра попишу

пару картинок

[bazil750]

Сообщение от ВАДИМ 53

беременный мужик на приорке

Значит у тебя теперь и таз есть и пополнение в семье ожидается

[Михо]

Сообщение от bazil750

Значит у тебя теперь и таз есть и пополнение в семье ожидается

Тык и лимон зеленых должны вроде бы за беременного мужика дать!

[Wowa535]

Интересно что по факту с задним дворником было, чую штатная болезнь туринга....

[Якоу]

Сообщение от ВАДИМ 53

таким вот он мне достался в сентябре.

И тут напрашивается резонный вопрос.
Зачем ты его тогда покупал и есть ли все таки у него плюсы?

[ВАДИМ 53]

на фото видно фаркоп. фаркоп не штатный, производства вебасто. жена с первого дня начала ныть что она неможет ездить на дедовском авто, ещё и с фаркопом, нужно его выпилить. уебавшись пару раз ногой об него было принято решение удалить
попытался снять его по штатному, повернув ручку на крюке, хуй там, механизм намертво прикис.

на снятие фаркопа ушло целых 2 дня
головками не подлезть, болты длинные, с мелким шагом, два кое как вывернул, второй както изъебнувшись выпилил. вообщем крюк снял, смазал, теперь фаркоп ставится/снимается менее чем за 10с.

далее был задний дворник. я был уверен что сгорели мозги управления дворником которые заботливо засунуты в сам моторчик
разобрал всю дверь, махнул маторчик, и....... хуй там. ну хоть слетевший шланг на писалку надел обратно.

выяснилось что закисла ось дворника в стекле. закисла намертво. на проливание всего вдхой и выбивание оси молотком ушло больше 3х часов, как я стекло не поколол досих пор удивляюсь. вообщем вытащил ось, удалил всю ржавчину, всё обильно смазал литолом, и дворник заработал как новенький

забыл упомянуть, что писалка ебала мозг не только на заднем стекле, но и на переднем с водительской стороны. во первых подводящий шланг растрескался и рассыпался, во вторых беларус сунул нос в писалку, и она тоже рассыпалась. поменял писалку(благо валялась с какихто лохматых времён новая в заначке), поменял шланги(скроил, воткнул от жиги класики). вообщем сделал по дворникам практически всё кроме щёток. через неделю начались дожди, и пришлось поменять все 3 в салат убитых щётки.

[ВАДИМ 53]

Сообщение от Якоу

Зачем ты его тогда покупал и есть ли все таки у него плюсы?

я тебе чуть попозже на этот вопрос отвечу

[ВАДИМ 53]

далее на очереди был парктроник, но проблема не ограничивалась схемой тупо купил 3 датчика и поставил
вместе с парками спиздили 2 крепления датчиков в бампер, и видимо разъёмы людям в падлу было отщёлкнуть, поэтому они оторвали их вместе с кусками проводки

в Риге был закуплен рем комплект
3 датчика 2 крепежа-направлющие датчиков в бампере, коса заднего парктрона.
всё собрал, и........ хуй заработало
оказалось что на 2х передних датчиках в в перднем бампере тоже сгнила проводка.
короче на ремонт парктрона ушол почти день, пришлось снимать оба бампера, клеить, паять, востанавливать проводку.

[ВАДИМ 53]

далее были муки выбора масла, покупка фильтров(не дешёвое кстати удовольствие, один сраный воздушный фильтр стоит 1,5кр )

замена масла как обычно принесла сюрприз
стакан с фильтром имеет сверху гайку на 36 вроде, гайка пластиковая, и как водится белорусы и тут протюнили машину, отломали гайку, но купить новую крышку за 800р было непозволительной роскашью, поэтому геечка была заботливо склеена и естественно крышку отвернуть ей было невозможно.
как обычно масло менялось в гараже на подъёмнике, ночью. на улице дождь, чтобы заехать на подъёмник пришлось выкатить одно из Лёхиных вёдер с разобранным мотором, без капота на улицу, и естественно масло с сарая мы уже слили
потом было пол ночи катания по городу в поисках цепи для откручивания жигулёвских масленных фильтров, потом купленная цепь не влезла
ещё часа полтора допиливания цепи сваркой и болгаркой........
под утро масло всёже было поменяно.
из наблюдений хочу заметить - никога не меняйте дизельное масло(особенно на котором тыщ 15 наезжено) без резиновых перчаток. отработка довольно сильно отличается от бензиновой содержанием сажи, и после попадания на руки сажа въедается в кожу, и хуй её потом дня 3 отмоешь

[Paranoic]

Сообщение от ВАДИМ 53

хуй её потом дня 3 отмоешь

Именно по-этому всегда "любил" трактора

[kolyn-molyn]

почитать конечно интересно,только вот Вадик по-моему сам разносит им же созданный миф о пиздатости белкинских тачек

[turistmox]

Сообщение от ВАДИМ 53

таким вот он мне достался

Сообщение от ВАДИМ 53

за 11,3$

Вадим,а не дохуяли?

Или все-таки не 11300?

Сообщение от ВАДИМ 53

свеже ввезённое из Голландии

Чето както слишком дохуя Белорусского тюнинга на ней? Или она совсем ведристая?

Вообщем все как-то на тебя не похоже

[ВАДИМ 53]

продолжим

одной из особенностей эдишн эесклюзив является оформление рамок окон, а именно смесь хром пакета с зеркальным шадоу лайном. поперечные скойки окон, а также зеркала сделаны чёрным глянцом, а окантовки хромом.
хром я ещё с е34 катастрофически нелюблю, поэтому сразу меняю его на всех машинах на шадоу. но тут я столкнулся с проблемой - зеркальный шадоу на е39 довольно большая редкость и стоит что в прибалтике, что в рф довольно неплохих денег(8-10кр), плюс проблема в том, что если на седан его ещё реально найти, то на туринг даже за 10 можно год его искать
стандартный метод решения проблемы, это покупка обычных матовых планок, и покрытие их лаком, так делают практически все, но нюанс в том, что родное покрытие это ниразу не база, плюс оно сухое, и нужной для лака агдезии не получить.

после относительно недавней смены хрома на шадоу на другом туринге у меня остался комплект хрома который и выкинуть жалко, и деть некуда.

подобрал чёрную глянцевую плёнку под вертикальные стойки, и сел обтягивать комплект лежащих хром планок.
на всё про всё ушло 3 вечера, результат превзошол все мои ожидания

пару картинок