Хром на суппорта.

[v-n-chikov]

Всем привет! Кто-нибудь заморачивался гальваническим хромированием тормозных суппортов? Как хром себя на них ведет? Чем лучше предварительно покрыть медью, цинком, никелем...? Я склоняюсь к цинку с медью, должно хорошо коррозию держать ....

[R&K]

там же перепад температур большой, думаю, слезет все нахуй!

[Snakefu]

Сообщение от R&K

слезет все нахуй!

П.С. Это я так просто представил температуру суппорта, чтобы расплавить хром и никель, бедные резинка суппорта

[v-n-chikov]

Какая там температура может быть???

[v-n-chikov]

Да и краска не слазит с них.

[ВАДИМ 53]

v-n-chikov, у тебя эскалэйд?

[R&K]

ну краска то с них слазит на ура , хром обычно слоем и отваливается, может быть результат хуевой обработки детали.

[R&K]

Сообщение от Snakefu

П.С. Это я так просто представил температуру суппорта, чтобы расплавить хром и никель, бедные резинка суппорта

Ты просто невидел перегретые тормоза на моем форде, там вода кипела на колесных дисках

[Snakefu]

Сообщение от R&K

Ты просто невидел перегретые тормоза на моем форде, там вода кипела на колесных дисках

Ещё раз представил температуру плавления металлов и температуру кипения воды
П.С. Есть же интерне раз тут пишете, так вот что там говорят....

В промышленности хромирование используется для снижения трения, повышения износостойкости, повышения коррозионной стойкости. Этот процесс обеспечивает повышенную устойчивость стали к газовой коррозии (окалиностойкость) при температуре до 800 °C, высокую коррозионную стойкость в таких средах, как вода, морская вода и азотная кислота. Хромирование сталей содержащих свыше 0,3-0,4 %С, повышает также твёрдость и износостойкость.

Ну ты понял

[Fire]

плавление и температурные расширения (разные для разных металлов) - это разные вещи все же имхо.

[R&K]

я, примерно, про тоже , что это все запузырится, отслоится и т.д.

[Snakefu]

То есть цитата выше хуйня по вашему?

[Fire]

нехуй посты редактировать во-первых

во-вторых мне кажется есть разница в нормальном заводском хромировании, кстати, стали.
и хромировании чугунных суппортов усранных, по непонятной технологии..

[Snakefu]

Сообщение от Fire

хромировании чугунных суппортов усранных, по непонятной технологии..

Да хромирование стали или чугуна не сильно отличается, а вся фишка прочности и износостойкости зависит от промежуточного слоя (медь, цинк, никель и вроде ещё серебро) и от выдержанности температуры раствора и количества ампер на дециметр площади изделия, ну и время выдержки, увеличивает толщину слоя, в зависимости от насыщенности раствора хромом
И изделие прежде чем хромировать, проходит химическую очистку и обезжиривание, то есть делается идеальная поверхность для гальваники, чем она глаже, тем глаже будет напыление, то есть суппорт, что бы он блестел, нужно чуть ли не пастой Гоя отпидорасить до зеркала.
П.С. Короче! Ну вас нахуй с гальваникой

[Snakefu]

А ещё анод, должен повторять очертание поверхности хромируемого изделия, то есть быть его отпечатком, ну и находится на определённом расстояний от изделия, короче забей хуй на эту бредо-идею с суппортами.