[Masterovoj]

1) пропала искра.
Пропала загадочным образом. От трамблера идут два провода, они были оголены. Я их пошевелил и после этого, вроде, искра и исчезла. Потом провода были пропаяны и одновременно с этим я случайно замкнул приходящий от замка зажигания плюс на катушку, весь зеленый провод выгорел. Я его поменял. Искра была. Доехал до дома и в 100 метрах встал. Пошевелил все контакты, искра появилась. Затем снова выезд и опять заглох на пол-пути. смотрю свеепролоенный плюсовой провод еле держится. Я его зажал и искра пошла. Ну все понятно. пропаял его в гараже. Опять выезд. Поездил по горроду, все нормально. Вчера опять бац и встал. Туда сюда, хоп искра появилась. Ну думаю может катушка. Просушил ее, искра прошла, но сел аакумулятор. Опять катушку в печку, аккум на зарядку. Поставил - искры нет. В магазине купил катушку зажиигания от восьмерки. Пока не ставил.
Вот отсюда вопрос - похоже на неисправность катушки?
Еще меня беспокоит тот момент, что провода с коммутатора зажигания идут в косу, а коса подозреваю что в ЭБУ. ЭБУ в работе учатия не принимает, тк стоит солекс. То есть машина заводится и без него. Вобщем помогите разобраться со схемой подключения. Что за провода от трамблера? почему их два, а у восьмерки три? как подключен коммутатор зажигания? принимает ли участие в искрообразовании ЭБУ?

2) меня в поворотах донимает вибрация на руле. сразу видел, что передние колеса слекга болтаются. то есть при ударе ногой по колесу, возникает звук "дзиньк". А вчера уперся спиной в гараж, а ногой в колесо и колесо реально как по оси сдвинулось вглубь, а при отпускании наружу. Это подшипник ступицы виноват? Потому как с ямы визуально ничего криминального не видно.