Показать сообщение отдельно
  #1  
непрочитанный 30.06.2007, 01:07
Аватара для Mark
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Разметелево, Лен.область =)
Возраст: 46
Сообщения: 12,610
Mark Адекват
тормозные колодки Ferodo Racing DS PERFORMANCE 2500

По сабжу есть ряд конкретных вопросов!


1. Денис, я правильно понимаю, что цифры в обозначении указывают на "экстремальность"? Например, 3000 - это круче, чем 2500? Отсюда вопрос: Денис, почему ты нам рекомендовал марку 2500? Как наиболее сбалансированный вариант между экстремальностью/разумностью или?


2. В чём конкретно физика плюсов использования таких колодок? (температуры, состав, стабильность... ?) И какие ощущения будут на треке?


3. Некоторые спортивные колодки тормозят как следует только в разогретом состоянии, то есть при обычной езде могут оказаться неэффективными.(с) Надо ли разогревать Феродо?


4. Какие тормозные диски надо использовать при таких колодках? (производитель.. ?) И какие НЕ надо использовать? Обязательно ли наличие перфорации дисков?


5. На BMW Е30 в заднем контуре стоит "колдун", исключив который, можно добиться бОльшего "хвата" задних торм. механизмов. На Е28 колдуна нет и балансом нам не поиграться. Так вот, можно ли попытаться исправить ситуацию, установив сабж только на заднюю ось? (у меня есть желание баланс тормозов на своей машине несколько сместить назад)


6. И не окажется ли так, при использовании таких колодок, что для хорошего торможения ВПОЛНЕ окажется достаточно исполнительных тормозных механизмов от 735(или 535 Е34)? (имеется в виду в сравнении с 4-хпоршневыми от 750)
__________________
www.NATRA.SU Breaking Tarmac Motorsport Team

Последний раз редактировалось Mark, 30.06.2007 в 01:20.
Ответить с цитированием