Росси о первом этапе MotoGP
Сначала:
Сегодня худший день из всех, что пришлось пережить Валентино Росси за полтора года сотрудничества с Ducati Factory.
После Гран-При Катара Валентино старался не давать комментариев. Только знакомым итальянским журналистам, и он был особенно печален. Он приехал на финиш почти последним, и в отличие от Бена Списа, у него не было причин для извинений. "Кажется, меня здесь совсем не слушают, - неожиданно выдал Росси, намекая на заводских инженеров: В Ducati не идут по пути, который я пытался указать. Я не инженер, не могу решить все проблемы одним лишь своим желанием!"
Росси был раздосадован и его привычный оптимизм как смыло, ни тебе ухмылок, ни улыбок: "Когда Барбера обошел меня на скорости, да так, что выбил в гравий, я уже думал вернуться в гараж. Для меня гонка завершилась. Но я продолжил ее из уважения к своим механикам", - цитирует Росси портал gpone.
Команда не смогла сотворить чудо за 25 минут дневного warm-up‘а. Мотоцикл Росси остался в прежнем состоянии, что и в субботу. Как и байк Хейдена, который к этому моменту наработал гораздо больше.
"А ведь ему даже не пришлось ничего менять, чтобы финишировать шестым, - продолжил Росси, - Позиция на подиуме для меня не главная цель, но сейчас любая поставленная цель недостижима. Я просто не могу ехать, ни на новых покрышках, ни на старых. Нет уверенности".
Итальянский портал отметил, что либо пилот должен адаптироваться к новым условиям, либо этот мотоцикл ему просто не подходит. Так было с Тони Элиасом в 2011 году: чемпион пришел в LCR Honda и целый год не мог научиться адаптироваться к RC212V - либо падал, либо отставал на минуту. Что решат делать в Ducati после показательного Гран-При?
Слегка позже, видать отошел
В эфире итальянского телеканала Mediaset, который транслирует автогонки Blancpain из Монцы, Валентино Росси подтвердил свое намерение остаться с Ducati и довести проект Desmosedici до совершенства. В эти выходные, впрочем, он остается за рулем Ferrari 458.
7-кратный чемпион сказал: "Они [Ducati] расстроены тем, что оказались не слишком конкурентоспособны. Да и я не смог реализовать себя на 100%, когда остальные ушли настолько вперед. Я бы хотел выиграть, поэтому мне трудно, когда они отстают. Я сделаю все, чтобы остаться с Ducati. Мы приведем вещи в порядок, чтобы связка Rossi-Ducati была идеальной".
В Гран-При Катара, первой гонке сезона 2012 года Валентино Росси стартовал 12-м, потеряв много позиций на квалификации. Попытка вырваться из плена обстоятельств в заезде завершилась выездом в гравий, из-за которого Валентино потерял несколько ценных секунд и оказался замыкающим среди заводских команд. У него был реальный шанс закрепиться 6-м или 7-м и держать этот темп до конца гонки, но оказалось, что на новых покрышках Desmosedici не обеспечивал нужной скорости. Она появилась позже, когда верхний слой резины немного стесался и Валентино смог привычно дрифтовать на входе в повороты и на торможении (ну как же без дрифта то в гонках
). Команда обещала "разобраться" с этим недугом мотоцикла к следующей гонке (и захуярить ему дрифт мото
).
Пока в Борго Панигале "латают дыры", Доктор развлекается в Монце, где завтра ему предстоит выйти на старт автогонки на выносливость серии Blancpain.
Частями с
(с)