2Mark С весны уже отъездил две смены на Эдже, впечатления положительные:
-Температура стабильна во всем диапазоне нагрузок, быстро прогревается до 95 и при отжиге прибавляет градусов 5ть.
-Звук при работе мотора изменился, исчезли призвуки, звук стал мягче.
-Угар меньше чем Мобил 5W50, примерно раза в полтора
-Эдж является дальнейшим развитием ТВС, с той лишь разницей, что оно получило ряд моющих присадок, из-за чего усраный фильтр достаю каждые 3000км, двигло отмывается. Две недели назад пришла, давно подтекающая прокладка крышки головки цилиндров, и то что он моет стало заметно не вооруженным глазом, с гадюшником который был Мобиле не сравнить
-Масло получаю прямиком из розницы города Кёльна, брат занимается б/у шинами, и за одно закидывает в кузов фуры маслеца
2Денис
Денис, с чего ты взял, что я себе противоречу? API стандарт - комплекс физико-химических и эксплуатационных показателей качества, регламентируемых стандартом, и регламентирует он сопутствующие, показатели масла:
-Склонность к образованию нагара
-Склонность к денатурации, при температурных перегрузках
-Регламентирует количество антиоксидантов и антикоров
-Регламентирует допустимый перечень вредных для окружающей среды хим. Веществ(Тиофосфонаты, Сульфонаты металлов)
-Регламентирует показатели износа деталей поршневой, и газо распределительного механизма.
А показатели вязкости, прокачиваемости, прочности пленки, высоко температурную вязкость при большой степени сдвига он не регламентирует вообще!
Для этого есть так любимый стандарт SAE J300
-Так вот, начнем по порядку, есть такой показатель, который ты почему то не разу не упомянул, как высоко температурная вязкость при большой степени сдвига, он показывает поведение масла в узких узлах трения(подшипниках коленчатого и распределительного валов, кривошипно-шатунного механизма и т.д.). Смотрим показатели по табличке SAE для *W30 это 2,9, для *W50/60 это 3.7. Высоко температурная вязкость это показатель, прямо характеризующий прочность пленки!
-Дальше Вязкость при 100 градусах Цельсия у *W30 - 9,3 у W50 - 16.30 у W60 – 21.6
Так теперь вспомним 9 класс школьного курса физики, Центростремительная сила,
сила, действующая на материальную точку, направленная по главной нормали к её траектории в сторону центра кривизны (к центру окружности при движении точки по окружности). Численно Ц. с. равна mv2/r, где m - масса точки, v - её скорость, r - радиус кривизны траектории. Под действием Ц. с. свободная материальная точка движется криволинейно. При прямолинейном движении Ц. с. равна нулю.
Едем дальше, большая вязкость показывает, на большую прочность образовавшийся пленки, и но более крепкие химически связи значит, эта формула для процесса происходящего на валах двигателя будет выглядеть чють иначе – (m*k)v2/r, где k – коэффициент описывающий прочность химической связи. Это дает нам математческое обоснование того, что твое любимое 0W30 оставит распредвал сухим, на порядок раньше, но не от того, что масло такое гавно, а от того, что оно относится к зимнему ряду масел, и НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТ таких нагрузок.
ЗЫ – Так почему зимнее масло летом?