Злоключения с мотором закончились тем, что к ноябрю 2009 года у меня на руках был симпатичный туринг с откапиталенным движком.
В феврале 2010 съездил на недельку в Мандроги, что на границе с Карелией. Двести семьдесят туда, столько же обратно. Машина работала как часы, ничего не ломалось.
В марте 2010 улетел в сугроб.
Результат – разбитый радиатор, затертый колесный диск. Радиатор заварил.
До мая катался отлично, единственной мелочью стали глюки проводки, вследствие чего аккумулятор не мог долго держать заряд. Машина постоит три-четыре дня – аккум в нули. Кстати, с этой проблемой разобрался только сейчас.
Одним погожим майским днем я «хулиганил» на Лиговском проспекте.
Результатом «хулиганства» стала встреча с гранитным поребриком Обводного канала.
Итог – погнутые рулевые тяги, отломанная лопасть крыльчатки вентилятора, пробитый сломанной лопастью радиатор.
Поменял рулевые тяги, поставил новую крыльчатку, снова заварил радиатор.