Показать сообщение отдельно
  #4  
непрочитанный 11.12.2007, 10:45
Аватара для muhomor
Тот, который сидит в пруду =)
Ушедший года 2012
 
Регистрация: Feb 2007
Адрес: SPb
Возраст: 54
Сообщения: 11,826
muhomor В авторитете =)muhomor В авторитете =)
Ответ: ФАК по апгрейду подвески е30

Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
Имеет смысл заказывать уже в кронштейнах
Деньги на ветер
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
чем оно лучше штатных стабов, внятно нигде не разжёвано
Как обычно- толще- что важнее, чем длиннее
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
Передние верхние опоры отдельно взятые эстеты могут заказать эксцентриковые, типа развал мона крутить, но плюс/минус 30 минут нас не устроят,
Это дорогостоящие алюминиевые рычаги отдельно взятые эстеты заказывают , а обычных людей обычно интересуют правильные углы развала. Кстати крутить там нечего- на геом. исправной машине они уст. в одном положении- -30 минут
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
С сайлентами/гумми сзади особо ничего и не придумать.
Тебе не придумать? Установка ушей и эксц. болтов необходима и позволяет регулировать схождение на задней оси.
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
Желающие могут заказать эксцентриковые сайленты рычагов, для компенсации гнутости оных.
Чушь полная- гнутые рычаги надо на помойку выкидывать, прежде чем факи писать, неплохо бы с Тисом ознакомиться, а эксц. с\б предназначены для компенсации неблагоприятной суммы допусков по схожд. на исправной, ровной машине и позволяют рег. схождение в очень небольших пределах- те фактически бессмысленны.
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
Особо не заморачиваясь, берём bilstein B12 tuning kit.
Это, наверное, такой изощрённый подъёб читателей? Более неподходящий к реальной жизни комплект для Е30 мне неизвестен..
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
про это все забывают, а под занижение надо брать нижние резинки толщиной 5мм!
Не надо- читай не только ЕТКу, но и Тис внимательнее
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
Особо гоняться за толстыми передними стойками нет смысла,
Это первое и самое нужное, за чем стоит гоняться- и дело не только в большей жёсткости стаканов( усиливать необходимо всё равно), а в большем кол-ве масла\газа в пер. ам.- и соотв., в заметно лучшем демпфировании в любых условиях, не говоря уже о том, что аморт. с одинаковым названием для 45 и 54 стоек очень сильно различаются по хар. не в лучшую для 45ст. сторону
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
совсем правильно -- родные "крабы", дисков легче автор не встречал
Бывает Диски называются ВСМПО, Авиатехнология, Зепп итд- учитывая, что нормальная по свойствам резина начинается с 15", диски нужны 15"
Цитата:
Сообщение от ABs Посмотреть сообщение
225/45/16, последнюю нужно примерять на предмет "не жмёт, не трёт".
Не нужно. Установка колёс, шире 215, на более-менее стандартный Е30 приводит к существенному ухудшению управляемости в комплексе
Ответить с цитированием