С точки зрения банальной аэродинамики
выпирающие колеса дают увеличение наибольшей площади поперечного сечения,что влечет за собой увеличение коэф.лобового сопротивления,они там реально за каждую сотку бьются.....ведь эм авто это не только повороты,но и прямики....если бы строили авто ориентированное на повороты...может и вьебали(какого хуя у меня на телефоне нет твердого знака
)бы 20 вылет....
теорит.увеличение колеи дает увеличение боковой устойчивости при...порывах ветра
в нашем же случае мы имеем дело с величинами которыми можно пренебречь.....