В общем, в этом сезоне, летнем в смысле, в связи со сменой техники и доведением ее до способности ездить не только по прямой, на что она затачивалась ранее, выехать на трек удалось всего три раза.
Первый выезд – масс старт
по олимпийской системе, по моему, с джокерлапом, где мы с Fire пилили последнее место в анлиме в итоге
.
Больше ради потестить выехал и надо же начинать учиться заново.
Ну не скажу, что полный привод прям пиздец в корни по рулежке как отличается от заднего или переднего канеш, но, как говориться, чем дальше в лес….
Машина тогда была на вытекших нах передних стойках и сток углах колес. Плавала по треку как катер, задирала морду, буксовала на выходах, прыгала жопой, скользила мордой в поворотах и обильно пыталась съебать наражу в улитке
. Ну я наверное тоже рулем не в то время не в ту сторону местами крутил.
А да..., я ж последние лет 11 сознательной водительской жизни юзал исключительно автоматы и вариаторы, причем тачками на ручке не рулил даже, а тут на те, третья педаль, и передачу надо правильно ткнуть, а то двигу еще пизда придет, еще и гоношное сцепление прикрутил, на котором заглохнуть, как два пальца, ну на старте по крайней мере.
Промахивался мимо передач в общем с непривычки то естественно, но если тыкал пониженную не вовремя успевал нажать сцепу, не перекрутив мотор
. Еще гидроблокировки межосевого и заднего дифов в гонке отказывались работать, и это на только поменянном гидроблоке. Сплошное расстройство нах. было
Потом, другой класс. В старом я знал уже маломальски потенциальных соперников на треке, как они себя ведут и на что таксть способны. Тут же хз и Юра еще перед гонкой что то типа: "… ааа.., мы ж вместе теперь едем, ну ты просто помни, мне на кузов пох...
"
На самом деле, ну у меня по крайней мере, всегда перед гонками эмоций дохуа, но как только ты на старте, все отходит, страхи там, сомнения и прочая хуйня не важна становится.
Дохуя ошибался на торможении, проезжал точку начала и соответственно не попадал в повороты жестко. На следующем выезде на трек стало понятно, что можно было раньше открываться на выходе, правда уже на работающих блокировках.
Соперники проезжали достаточно бодро и побороться не получалось, но я понимая все вышеописанное, и не закрывался.
На автодромовских гонках регламенты с совсем малым количеством ограничений по технике для уравнения возможностей железа, для анлима вообще по моему проще написать "можно все". Туда попадают тачки ну совершенно не конкуренты, как для примера просто, Джонуса зетка на федералах и там... 800 сильный Гетер на сликах с грелками.
Гонзайте парни
У Xrace тоже по анлиму почти так, кста
Но ясное дело не ограничишь то, что нельзя проверить техкому. И парни гонзают
Продолжение следует...