Вроде есть время, взбодрю темку
После обломанного вала Cosworth M2 были куплены валы Tomei procam с фазой 270 и подъемом 11.5. Активная фаза и подъем больше предыдущих. Валы збс. Хитрый профиль кулака, на открытие более плавный на закрытие резкий. Интересующимся выложу спеки
После замены и настройки на первой же гонке наебне маслянный насос прямо на прямике на 8000 оборотов, окрапив трек. Ебать подстава
Снова заказ зч, ждем дохуя, делаем. Заодно убрал маслотермостат, заткнув байпас на обход маслокулеркулера, убрал стокмаслокулер и оставил только на морде (возможно сток был подзасран и насосу тяжко было продавливать два кулера). Хуйня с ростом температуры масла не изменилась.
Дальше зима. Не перенастраивал тачку и не выезжал, кроме как на подбор соплей
Перебор заднего редуктора, насоса его гидроблокировки. Выход из медленных поворотов с газом пол вызывал какую то хуйню с задней частью авто, как будто задние колеса ловят зацеп и потом через секунду буксуют, ловят и снова теряют. Думал задняя блока мозг делает, пакет фриционов стерся там или насос не додавливает их. На треке летом выяснилось, что нихуя не дала эта переборка.
В 15 году иногда хуево включалась 3 передача, что жутко мне мешало и не дало например пройти rx7 в одной из кольцевых гонок.
Вскрытие коробаса показало износ главной пары, кончающьися опорный подшипник вторичноговала и еще всякую хуйню по мелочи.
Перебор шестиступа на иво осложняется тем, что вторичный вал типа не разборный и продается только в сборе, соответствующий адский ценник
.
Хотел найти б/у коробас с так называемым RS рядом, самым подходящим для гонок (там длинная первая, 2, 3, 4 сближены, 5 подлиннее из за этого есть некий провал между 4 и 5, но он на приличной уже скорости и на треке не особо влияет на результат), но хуй там. Можно его еще как бы собрать этот ряд из обычного пятиступа от gsr версии, но нужно заменить практически все шестерни передач и вторичный вал. Тоже пиздец.
Шестиступ иво 9 достаточно удачный, он похож на RS пятиступ, за исключением короткой первой, но позволяет развить сильно большую максималку (что в принципе нах не надо, так только для души таксзать) и сильно комфортнее для езды по городу, особенно на металлокерамической сцепе.
Результатом излома мозга на эту тему стала покупка живого б/у вторичного вала от шестиступа, нужных синхронов, и необходимой требухи для нормальной работы коробаса.
Респект Кире и Бармалею за ремонт
Вся эта эпопея зимняя закончилась вокурат к началу летнего сезона 2016
Подготовка к сезону 2016
Нульц Hankook слик soft, збс держит, но греется долговато, как и полуслик Hankook кста. Хотя маркировка ширины меньше еки, по факту он шире
Дальше переход на 102 бенз, настройка, гонке, оркдень на стенде, гонке, победа в Iron Racer
Спасибо Вите "Зиппу" и Motorhome за оперативное решение возникающих траблов, сервис и радушный прием
Стэй тюнед браза, как говорится.