Цитата:
Сообщение от mexxx
а ты можешь посмотреть \восстановить мозги от автономки?
|
некогда - я после переезда осваиваю плотнецкое дело и строю будки/обшиваю дом
Цитата:
Сообщение от dron316
В мороз в принципе выше массовый расход
|
не совсем верно
в мороз массовый расход _может_ быть выше
т.е. можно спалить больше кислорода чем в жару
но для достижения одной и той-же мощи, кислорода надо одинаково что в мороз что в жару. просто в мороз один и тот-же угол открытия дросселя (нажатия тапки) даст больше кислорода и мощи будет больше чем в жару.
Цитата:
Сообщение от dron316
а т.к. настраивали летом в жару, да еще и на стенде, то эти режимные точки могли оказаться вообще не настроенными
|
факт
но обычно их рисуют хотя-бы визуально
Цитата:
Сообщение от dron316
или квантования таблиц тупо не хватило.
|
нормальные мозги при выходе за пределы квантования начинают работать по функции крайних точек или хотя-бы по линейной прямой от них т.е. если таблица забита до -10С и две крайние точки при -5 и -10 составляют коэф. обогащения смеси 1.3 и 1.4 соотв., то при -15 мозг посчитает минимум 1.5 по линейке. ходят слухи что новые умеют брать несколько крайних точек и строить по ним кривую.
Цитата:
Сообщение от Жора
Да на европейских иво дмрв с темп датчиком
|
нитевому дмрв датчик температуры не особо нужен (как и датчик положения над уровнем моря кстати)
там принцип работы как у шлз примерно - контроллер поддерживает заданную температуру нитки, которая обдувается входящим воздухом, а сигналом является ток, который необходим для поддержания этой температуры - чем выше плотность и ниже температура - тем выше ток обогрева нитки, даже при одинаковом расходе воздуха.
Цитата:
Сообщение от Жора
Правишь одно, надо править все, что завязано.
|
дык в этом вся соль
Цитата:
Сообщение от Жора
В общем я пока нихуя не настройщик
|
нормально настроить мотор можно только на заводском стенде в температурной камере
Цитата:
Сообщение от Жора
но если очень грубо, то представляю так - смесь прописана в топливных картах (на сколько возможно беднее на нагрузке)
|
вообще - насколько возможно _богаче_ обычно прописывают
точнее так - есть несколько условных значений соотношения топлива к воздуху - оптимальным по динамике считается примерно 12-12,5:1 , но каждый настройщик дрочит как он хочет - имхо оптимальней настраивать кривые разгона по передачам - от более бедной смеси в начале оборотов до более богатой ближе к отсечке - так и мотору проще раскручиваться (нет залива свечей в начале) и температура гасится по мере съёма мощности.
в заводских настройках ориентацией является не выход за рамки эко норм и адекватное расходование топлива
Цитата:
Сообщение от Жора
там зависимость смеси от оборотов и нагрузки мотора (можно наверное сказать расход воздуха мотора).
|
ога
основная таблица - обороты к сигналу дмрв
это по сути нагрузочная карта т.к. по оборотам и расходу воздуха видно насколько нагружен мотор
Цитата:
Сообщение от Жора
Если все отстроено на предел по детонации
|
то это фейл
Цитата:
Сообщение от Жора
и ты на этой прошивке начнешь ебошить в -20, то тачка начнет передувать 100%, воздуха больше, смесь будет беднее
|
карта по умолчанию довольно широкая - т.е. если воздуха идёт больше то начинает работать правая часть таблицы
если у тя мозг онлайновый и умеет показывать текущую точку на карте, то подключив комп в -20 твой курсор текущей ячейки будет просто бегать правее по карте, чем при +20 при _одинаковом нажатии на педаль_
А вот если ты будешь ориентироваться не на нажатие на педаль, а на выходную мощность (будет проезжать сто метров за одно и то-же время в +20 и -20), то курсор будет бегать одинаково
Цитата:
Сообщение от Жора
вроде как логично, что мозг должен скорректировать, но в реалии хуй, поршни стекут или начнет детонировать.
|
должен
это очень просто
есть простая одномерная карта корректировки по температуре
притом для нитевого дмрв, она нужна по бОльшей части не для корректировки по плотности воздуха (напомню - нитка считает массу а не объём), а для корректировки по горению топлива/смеси
т.к. горение смеси в +20 и -20 несколько отличается, то для каждого мотора эти коэф. свои, но думаю что её вполне можно скопировать со штатной прошивки для начала (т.к. геометрия мотора не менялась особо), и проверить нет ли перебега в краях
Цитата:
Сообщение от Жора
Те, что я поставил, высокоомные.
|
дорого же небось
Цитата:
Сообщение от Жора
В спорт мозгах вроде есть.
|
почти везде
Цитата:
Сообщение от Жора
Если они неодинаково льют, мозги видят показания лямбды в глушаке, там среднее по больнице, мозг сделает смесь как прописано в карте и там, где форсунка льет больше смесь будет соответственно богаче вреалиях, в остальных смесь будет беднее и будет способствовать росту температуры выхлопа, особенно на дальних от помпы горшках.
|
факт
Цитата:
Сообщение от логин
а может купить второй мозг, прошить его на зиму, и просто менять коробки?
|
проще нормально настроить свою прошивку
или подумать о модном мозге с возможностью менять прошивки на лету
Цитата:
Сообщение от Жора
С другой стороны доехать до настройщика не сложно, сложно его поймать
|
сложно заставить его настроить всё _хорошо_