Цитата:
Сообщение от koff
а вчем кардинальное отличие? Нагрузка на ось при установленной в тридцатку плите в ал. блоке вполне сопоставима, а разницу я считаю, можно вполне компенсировать и настроить под себя регулировками аммо и пружин. для этого в кит и есть смысл вложиться  |
В кит имеет смысл вложиться как раз тогда, когда лень самостоятельно заморачиваться настройкой подвески. По отдельности аммо и пружины стоят дешевле. Типа большие дяди из тюнинговой конторы покатали этот кит на нордшляйфе и решили -- ништяк. Но то, что ништяк для зетки, совсем не обязательно ништяк для компагта, и может оказаться полным ацтоем для тридцатки с перелопаченой подвеской.
А шасси таки разные, и установка плиты в е30 не превращает его в зетку.
Ну и этта, не все ставят плиты :-) Моё глубокое мнение -- в е30 должно быть четыре цилиндра, можно с компрессором, но никак не шесть.