Цитата:
Сообщение от vlom
А на счет капота лично я хз как надо было и как правильно было поступить в данном случае.
с одной стороны- вроде машина с ухудшенным обзором создает аварийную ситуацию на трассе- с другой- гонки- сплошная аварийная ситуация. если бы он был действительно медленным- его бы обогнали.
|
флаг технической неисправности надо было показать.
открытый капот - налицо техническая неисправность замка и допзамков капота, ухудшенный обзор влияет на безопасность.
если нет реакции на черно-оранжевый - то за ним черный флаг. нет реакции на черный - после финиша аннулирование результата и возможно дисквал.
В моем видении нынешнего вектора развития любительских АКГ у нас тут в Питере, мы уже пришли к тому моменту, когда на гонках нужен один из институтов, присутствующий в проф. автоспорте - КСК. Либо просто один комиссар, пользующийся уважением и доверием со стороны участников.