В плане техники за 2 эти года ничего не менялось по сути. Расходники да и только. По тормозам забыл упомянуть. Они сток 318 вент. Только колодки EBC Redtuff и жижа ATE BlueRacing. Хватало за глаза.
Честно, больше свапов не хотел. Хотел только нормальный выхлоп за зиму поставить от 2и5 и дальше катать. Но не тут то было
Как то сидим у Алша, трещим о ведрах. Он хотел себе в Желтого побольше мотор, а я присматривался снова к М44
Чуете к чему это? Правильно, к очередному свапу
Договариваемся замешаться по весне
Выбор М44 обусловлен желанием ехать в классе 2000 у ХРейса. Других вариантов я не видел. А тут еще и живой мотор
Первой гонкой в сезоне 2012 по плану был Паркинг, 1 этап.
Свап снова проходил у Финча. В этот раз Максим явно не был воодушевлен предложением загнать два ведра и поменять у них моторы местами
За 2 недели до гонки загоняем машины к нему.
В первую очередь делаем Гонку.
Но как всегда это бывает, разные накладки отодвигают сроки выполнения работ
В итоге гонка в воскресенье...звоню в четверг и интересуюсь, собрано ли...и как вы думаете?
Остается 2 дня...решаю в субботу с утра приехать и самому доделывать все...и это было оправдано
Из сервиса выезжаем в 12 ночи...утром гонка, за рулем Гонки не сидел в боевом режиме почти всю зиму, она на зиме стоит. Остатки полусликом надо одеть на эти диски в ночи. С Алшем в час ночи едем на Комендане на круглосуточную шинку. Вроде делов на 30-40 минут, но... шпильки за зиму закисли
С парнем на шинке ебались 2 часа, кое как поменяв все это. Дома был в 4 утра, подъем в 10.
Встречаемся на Автодроме, погода шикарная. Катаем ознакомление(участвуем втроем: я, Дима и Саня). Я последний на ознакомлении...поучается пройти его в боевом режиме
Надо же потренироваться хоть чуток
Но на последнем круге ознакомления, на выходе из улитки, кулиса начинает болтаться в руке и передачи само собой не переткнуть. Заезжаю в парк, огорчен. Посмотрели, слетел стопор с тяги. На месте ни у кого не оказалось (странно, не правда ли?
). Звоним Дрифтеру, мчим к нему на техничке, забираем пару стопоров "с пола"
. Приезжаем, ставим, успеваем нормально на заезды
Едем неплохо, бодрость после сборки корча присутствует и помогает всех объехать в 2000
Я первый, Дима - третий
Но приключения на этом не закончились. Я стартовал последним среди нас. На последней попытке что то с самого начала пошло не так. В первом повороте резко ставит боком...странно. Еду, аккуратничаю, надо доехать попытку и победа в кармане
Только финиширую, сбрасываю газ...и стрелка температуры быстро ползет в красную зону. глушу, закатываюсь в парк. По итогу лопнул патрубок, выходящий из головы в месте у моторного щита. И он ссал уже на старте, выставило на антифризе, попавшем под задние колеса. А я то сначала подумал, то остатки полусликов уже не держат
Уезжаем на тросу, но довольные.
Сезон был скомканный, бюджета не было, катали немного. 3 этапа Паркинга из 6 + финал. И Сосновый бор.
СБор 2012 выдался дождливым...
Резины живо не было. По мокрому держака вообще не было, решили поизвращаться, на морду поставили остатки Тои 205/50/15, без протектора уже
, на жопу жирную гражданскую с Диминого туринга размером 225/45/17
Деваться было некуда, были шансы на подиум
Каким то чудом я осилил 3 место в 2000
Три этапа паркинга не смогли проехать по финансовым причинам, но Финал надо было ехать обязательно. И тут все шансы на какой либо подиум по итогам года разбились о снег... Передний привод на свежей резине уезжал в космос, а мы голодранцы ехали в свое удовольствие
Зато вдоволь боком по улитке накатался
И это потом пригодилось...