Цитата:
Сообщение от Fire
А разве не наоборот?
|
Уже откланялся, однако принципиальность вопроса, а также ублюдочно-снисходительные комментарии ABsa:
Цитата:
Сообщение от ABs
Попробуй раскурить
|
Цитата:
Сообщение от ABs
я тащусь. Матёрый человечище
|
Цитата:
Сообщение от ABs
порция кала
|
Цитата:
Сообщение от ABs
Светлой памяти боевой тридцатки.
|
- от которых на версту разит портянками Марининой и эстетикой Первого канала
,
заставляют меня ответить:
Цитата:
Сообщение от Fire
Умная книжка как раз говорит об обратном, если я правильно ее понял. Жестче стаб, больше углы увода задних колес - больше избыточной поворачиваемости.
|
В теории всё именно так(не забудь только, что баланс шасси в большой степени зависит от соотн. жёсткости пер.\задн. стаб.), однако хочу напомнить, что здесь обсуждались не общие принципы конструирования подвесок, а конкретная модель- Е30- а\м с избыточной поворачиваемостью, с передним стабилизатором почти в полтора раза большего диаметра, чем задний. Применительно к данному обсуждению расшифрую фразу:
Цитата:
Сообщение от muhomor
отсутствие заднего стаб. смещает управляемость в сторону избыточной, наличие заднего стаб.\увеличение его диам. смещает упр. в сторону недостаточной.
|
Отсутствие заднего стаб.\уменьшение его диам. при неизменном переднем стаб. на а\м серии Е30 приводит к смещению управляемости в сторону избыточной( сравнительно со стандартной,эталонной), увеличение диаметра заднего стаб. при неизм. диам. переднего стаб. на а\м серии Е30 приводит к смещению упр. в сторону недостаточной(в сравнении со станд., эталонной)
Так доходчиво?
Цитата:
Сообщение от ABs
собери из получившейся каши хоть какой-нить фак уже
|
У тебя не каша- лапша- годна тебе на эполеты
