Цитата:
Сообщение от turistmox
Ты меня не понял. Я хотел сказать,что если ты такой красивый вдруг спрыгнул с дивана, пришел в магазин и вместо алюминиевого найнера вдруг купил карбоновый шоссер на дюрэйс,то это тебе без бэкграунда не поможет держать среднюю,комфортную скорость 35-40 км/ч.
|
Так же как и объехать на ашанбайке условного вставшего с дивана красивого парня на топовом шоссере. Понятно что во всём вопрос подготовки очень много значит.
Ну и ты ведь сам понимаешь, что спрыгнувший с дивана чувак не пойдёт за корбоном на дюраэйсе/di2.
Я достаточно долго думал о том, как быть с велом, так как мне очень нравится, в том числе внешне, мой гибрид. При этом наобщавшись с коллегой на шоссере у меня появилось стойкое желение на шосс. Второй вел хранить негде, а я уже попробовал как бывает, стало понятно что просто шосс я не хочу, а хочу хороший циклокросс. При этом мне удобно с велом, у которого есть багажник, так как штаны это охуенно. И на работу поехать можно, то есть ноут и полная смена одежды влезает спокойно, и всякий хлам типа нормального запаса воды, камер, инструмента есть куда положить, без заёбов с рюкзаком. Плюс комфорт использования условно высокопрофильных 28-ых колёс.
Сейчас пришёл к тому, чтобы прикрутить к своей раме шоссейную трансмиссию, а дальше по возможности облегчить всё, в том числе выкинув текущий муляж вилки, поменяв на карбон. Я прекрасно понимаю что шоссейник из него всё равно не получится, так как я даже не приближусь к 10 кг в сборе, но общий конфиг будет таким, как мне хочется. Если результат меня не устроит, тогда - увы и ах, придётся покупать второй вел.