1) отрезается шарнир ( то, во что вставляется тяга к коробке ) - фигня с отверстием на фотке
2) в это расстояние вваривается кусок металла ( типа удлиннить,чтобы было как на короткой )
3) в шарнире тяга протачивает выработку ( из за этого и есть часть люфта )- поэтому берем кусок трубы(схожей по диаметру с диаметром начального шарнира) , впрессовываем в него кое что ( секрет фирмы) и размер отверстия получается как раз таким, чтобы тяга входила очень туго
меняем деталь номер 7 (стоит 235 руб)
и собираем!
по своим ощущениям - я вварил много ( то есть расстояние сильно увеличилось) , переключения СУПЕР КОРОТКИЕ, четкие, задняя втыкается без усилий...за 3 дня уже привык...